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四缸机是两两汽缸同时做功
如题所述
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推荐答案 推荐于2018-04-27
若所说四缸机是指发动机,则通常有
四冲程发动机:
单缸机曲轴每转2周(720°),做功一次;
双缸机曲轴每转1周(360°),做功一次;
四缸机曲轴每转半周(180°),做功一次,
可以看做曲轴转一周,有两缸工作,但非同时做功(差180°)。
二冲程发动机:
单缸机曲轴每转1周(360°),做功一次;
双缸机曲轴每转半周(180°),做功一次;
四缸机曲轴每转1/4周(90°),做功一次,
可以看做曲轴转一周,有4缸工作,但亦非同时做功(差90°)。
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其他回答
第1个回答 2014-05-22
四缸机是一缸一缸的依次做功,一般顺序有1-3-2-4
第2个回答 2014-05-22
两冲程的话就是两两同时做功,四冲程和话就是四个分别做功
相似回答
直列
4缸发动机
的工作是2个
气缸同时
工作的吗?因为我看这曲轴
都是2
个气缸...
答:
不会是两个缸同时工作
,每个冲程只有有一个缸做功,2个气缸位置在同一平面上,并非都是做功的点,一个是压缩上止点,另一个是排气上止点,而下止点的是进气和做功的下止点。
摩托车双缸和
四缸
的区别
答:
3、性能不同:双缸发动机以两个气缸共同做功
,运转平顺,极速高,提速快,但性能不及四缸发动机。四缸发动机则是绝大多数性能车的追求,四个气缸共同做功,发动机工作流畅度非常高,震动小,排气声连续,发动机部件轻巧,燃烧效率高,有利于高转速功率的发挥。总的来说,双缸和四缸发动机各有优缺点,消费...
三缸和
四缸
有什么区别?
答:
那么三缸机和四缸机的区别就出来了,三缸机每次做功是2+1的模式,
四缸机每次做功是2+2的模式
。三缸机产生的惯性力得不到抵消,抖动就会产生,而四缸机产生的力是平衡的,所以消除了抖动。可以说,虽然三缸机做功气缸比四缸机少一个,理论上更容易节油,但是三缸机的抖动是物理上天然产生的,只能...
为什么汽车的活塞都是交替做工的啊?
答:
四缸机并不是两个同相位的活塞同时做功
,比如一缸在上止点是压缩末要点火下行做功的时候,而四缸是在排气末要下行吸气的,同样二缸在下止点是做功末要上行排气,三缸是在吸气末要上行压缩!点火顺序是1缸 3缸 4四缸 2缸,所以曲轴转两圈所有的气缸完成一次工作循环,各缸点火相错180度,六缸机...
汽车
发动机四缸
的工作顺序?
答:
1、
发动机的
点火顺序为1、3、4、2;2、即1缸处于“
做功
”时,3缸处于“压缩”状态,
4缸
处于“进气”状态,
2缸
处于“排气”状态;3、根据点火1、3、4、2顺序,从进、排气门上区分是,1)1缸的进、排气门处于关闭状态(做功,活塞处于上止点位置);2)3缸的排气门关闭,进气门“刚”关闭(...
汽车各
缸做功
顺序是什么?调气门时应先调哪个,按什么顺序来调…_百度知...
答:
例如1缸
做功
活塞在上止点,那么按“”双排不进”,就是一缸进排气门都要调整,3缸调排气,
4缸两
个不调,
2缸
调进气门,然后秃轮轴旋转一圈使
四缸
在做功活塞在上至点,那么在按“”不进双排”来调就是1缸两个气门不动,3缸进去调整,4缸两个都调,2缸调排气,这样下来气门就调好了。
四缸
柴油
发动机的
工作原理是什么呢?
答:
内燃机通过连杆把四个
汽缸
的活塞连在一根曲轴,上并使各
气缸
的
做功
过程错开,在飞轮转动的每半周里,都有一个气缸在做功,其他三个气缸分别在做吸气、压缩和排气工作。
发动机
在做功冲程里、高温、高压的燃气推动活塞向下运动,对外做功,
同时
将内能转化为机械能。活塞在运动中完成四个行程:进气行程、压缩...
...
四缸发动机
比如1-3-4-2,那又说1-4
缸同时
点火,
2
-3缸同时点火,这不矛...
答:
并非指
发动机的做功
冲程。你可以这样理解,当1缸处于做功冲程的时候4缸刚好处于排气冲程末端,1缸点火的时候4缸火花塞的火是废火。反之
4缸做功
冲程的时候1缸火花塞是废火。两个火花塞虽然
是同时
产生点火花的,但是一个是点燃混合气,一个是废火。不知道这样说你能不能理解。
四缸
四冲程
发动机的做功
顺序一般是?
答:
在
四缸
四冲程发动机中,常见的做功顺序有两种可能:1-
2
-4-3 或者 1-3-4-2,这取决于其特有的曲轴结构和其他关键因素。每个
气缸
的工作过程独特,但都遵循四冲程汽油
发动机的
基本模式:首先是进气冲程,活塞下行吸入新鲜空气和燃料混合物;接着是压缩冲程,活塞上行压缩混合物准备做功;然后
是做功
冲程,...
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