我的自行车后轮的辐条钢丝有好几根断了,骑起来晃晃悠悠的,可怕又不安全,必须更换断掉的钢丝。于是准备好了更换的辐条钢丝,岂知遇到困难。后轮的“花鼓筒”两边各安装有涨闸装置和“飞”,穿辐条钢丝的花鼓筒与涨闸装置的固定碗间隙很小,钢丝装卸都难以完成,同样,“飞”与穿辐条钢丝的花鼓筒也很近,操作也非常困难,我花了很多时间,居然毫无进展!当然,我也试了将钢丝弯折,企图通过“弧形”的方法将断钢丝取出再将新钢丝穿入,也徒劳无功。有的花鼓筒穿钢丝的空带有长槽,安装和拆卸都十分的方便,而我的自行车不是,花鼓筒穿钢丝的只是一个直孔而已!有何好的办法?望指教。
拆卸“飞”抑或拆卸那个涨闸装置的固定的铁碗都不易,除了将钢丝折弯,还有其它的办法吗?有朋友对我说,更换几根钢丝,不可能拆卸“飞”,否则修理自行车的师傅喝西北风啦!所以,我想,也许还有别的办法的!
辐条一端有个90度弯角穿过车抽盘的小孔,另一端有辐条帽穿过车圈的辐条孔。编网最常见的是一搭三编网,即每一根辐条与另外三根辐条各交叉一次。
辐条与辐条帽之间有罗纹,用辐条扳手旋转辐条帽,可以调整辐条松紧,调整辐条之前,必须给轮胎放气。否则旋转辐条帽极易戳破内胎。
安装前注意底座上的螺栓槽和飞轮盘上的凸键。底座上的一个插槽比其他的小,所以飞轮只能在一个方向上滑动。找到飞轮板上对应的凸键,就可以轻松安装飞轮板了。这确保了飞轮的变化点是对齐的设计。
扩展资料:
就是调节辐条的松紧来调整自行车轮子转动是不是在同一个平面上。这样,自行车会更稳。
首先需要一个辐条扳手,形状似一圆圈,有4-6个不同大小的卡口,适合不同尺寸的辐条帽。辐条一端有个90度弯角穿过车抽盘的小孔,另一端有辐条帽穿过车圈的辐条孔。
辐条编网最常见的是一搭三编网,即每一根辐条与另外三根辐条各交叉一次。
辐条与辐条帽之间有螺纹,用辐条扳手旋转辐条帽,可以调整辐条松紧。但是,调整辐条之前,必须给轮胎放气。否则旋转辐条帽极易戳破内胎。
参考资料来源:百度百科-辐条