混动艾力绅上市
The New Elysion Is Coming
7座MPV百公里只耗5.9L油，
空间魔法师+最牛混动系统。
因为7座设计，超大空间，
以及上下车的便利性，
MPV车型正在成为越来越多家庭的选择。
但是MPV因为更大的车身，
往往也带来更高的油耗。
如果，MPV的燃油经济性和行驶质感，
能有提升，就会更加完美。
近日，东风本田的艾力绅，
就推出了三款混动版本，
售价29.48-32.88万。
今天我们就来看看，
这款车有什么优缺点，
值不值得买。
首先，相比老款，
新车最大的亮点肯定是混动了。
艾力绅搭载了本田最新的，
第三代i-MMD混动系统，
由改良的2.0L阿特金森循环发动机，
加E-CVT的变速箱组成。
综合工况最低油耗5.9L/100km，
续航里程长达900km。
可以实现，纯电动、混动
和发动机直连驱动三种行驶模式的
无缝切换。
而且由于电机可以
在瞬间爆发最大扭矩的特性，
会让艾力绅在低速、起步状态下，
更加灵活、响应性更好。
传统的油车在市区
走走停停的工况下最费油。
但对艾力绅混动来说，
拥堵的市区路况，
反而是混动系统的高效工作区间。
甚至可以说，
越堵越省油也并不夸张。
对于大家担心的电池安全问题，
由于混动车型电池的工作强度，
远远小于纯电车型，
所以，本田官方宣称，
在本田全球近200万台混动车型中，
至今未发生一起电池安全事故。
除了混动，第二个点亮就是配置高，
外观内饰上，
全系标配LED大灯、随动转向大灯、
双天窗、后排隐私玻璃等。
值得一提的标配还有，
黑科技“魔术感应门”，
轻轻挥动手势即可控制车门开闭，
大幅增强使用便利性和科技感。
安全上，全系标配
Honda SENSING的安全系统。
所谓Honda SENSING是集合了
诸多安全配置和安全理念的
一整套安全驾驶辅助系统。
包括了360度环影、车道保持、
交通标识识别、碰撞缓解制动系统等等。
即便作为丐版车型，
范儿觉得唯一欠缺的也就是真皮座椅。
如果你可以接受织物座椅的话，
那最低配车型，
足以满足基本的驾驶需求了。
作为一款本田车的MPV，
卓越的空间表现自然在意料之中。
空间魔法师在绝对的车内空间，
和车内空间的灵活运用上，
都绝对实至名归。
座椅布局全部采用2+2+3的形式，
精华就在第二排两个独立座椅上。
就舒适性来说，
几乎可以秒杀同价位所有SUV和轿车。
而第三排座椅，
虽然谈不上有多舒服，
但也可以容纳下
一个成年人得体的乘坐姿势。
就这一点，
就是市面上所有的7座SUV
都无法达到的。
当然，谈到艾力绅，
就不得不提它的姊妹车型奥德赛。
奥德赛混动作为首款混动MPV，
自上市以来，
就有不错的销量。
这也预示着艾力绅的市场前景很广阔。
但也必须看到，
艾力绅和奥德赛，
并不像雷凌和卡罗拉的那种关系，
同款车型只是配置的不同。
艾力绅在车身尺寸，
车型设计、产品定位上，
都要高于奥德赛。
这从定价上也能明显区分出来，
艾力绅的定价，
比奥德赛的起售价大概贵了6万多。
很多人对此纷纷吐槽。
但艾力绅并不是奥德赛的换标车，
而是定位高了半级的车型。
想居家实用选择奥德赛，
商务接待或者更追求质感的用户，
艾力绅则是更好的选择。
油耗的大小主要和驾驶习惯和路况不同有关系。
暴力驾驶或路况崎岖油耗都会很高。
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