有人说马牌TC6是一款“抓地+静音”的轮胎，但抓地和静音不是矛盾的么？

Question

如题所述

Answer 1

其实并不矛盾的。比如我们从“齿轮效应”说起：一颗齿轮在桌面上来回滚动，肯定会发出巨大的噪音。每一颗“齿”压过桌面的瞬间都会与桌面产生冲击。有冲击就有噪音，这是常识。如何改善呢？很简单，将横向花纹倾斜一个角度，改为斜花纹就可以了！ 从一个很简单的改变横向花纹角度的办法就能瞬间降低轮胎的噪音，由此可见轮胎的花纹设计对于轮胎的诸多性能的重要性有多大了。好不夸张的说，现代轮胎的性能表现主要就是通过2个途径实现的：其一是胎面橡胶配方，其二就是花纹设计。马牌TC6我们观察实物发现，它的胎面横向花纹是倾斜设置的，然后在纵向沟槽里有成对的半圆形“截断器”可以将纵向排水沟里的空气气流阻断，从而降低噪音外泄（马牌官方管这叫“3D沟槽消音”），此外TC6的胎肩左右两侧也都是全封闭的设计，我们知道封闭式胎肩往往都是为了将噪音锁住而做出的设计。左右非对称的花纹，加上大颗粒的胶块设计却又是典型的为了强化抓地而存在的设计。话题回到我们自己针对TC6的实测，确实结论是TC6的抓地和静音方面的表现是不错的，因此抓地和静音，并不矛盾。