缺缸就是指在发动机运行时突然间少了个气缸，造成发动机在加速时抖动严重以及加速无力、异响等等情况。那么导致发动机间歇性缺缸的因素主要有几点，供油、点火以及进气系统。只要满足这三个因素发动机才能顺利运行，所以如果出现了缺缸，必然是这三个系统中的其中一环出现了问题。
导致发动机间歇性缺缸的具体原因
1.点火系统：点火线圈以及火花塞的老化导致气缸的点火系统失灵，而点火线圈出现问题后也是最容易出现动力下降的，严重的话可导致瞬间死火灭车。
2.缸线损耗：缸线是否正常工作直接拔除分缸线到是不用什么螺丝刀，插个火花塞上去，着车看一下就知道了，各缸一对比就知道了。
3.喷油系统：喷油嘴堵塞或者油路堵塞都会导致气缸中没办法提供足够的燃油进行燃烧，自然而然气缸没办法正常工作。
4.火花塞积碳过多：长期的燃烧不良导致积碳堆积在火花塞点火处，而这些积碳被燃油润湿后便产生了一个并联分路电阻，导致的结果就是火花塞漏电、跳火过弱甚至火花塞失灵。
判断发动机缺缸很简单，缺缸的症状基本上就是发动机因为受力不平衡而在怠速状态下抖动。那么怎么判断具体时哪一个缸出现了问题，其实只需要依次将气缸的点火线圈供电线拔出，如果抖动加剧，那么肯定不是这个缸出现问题；如果拔除之后发动机没有反应，那么基本上可以确定就是这个缸出了问题。
或者条件允许的话可以拿故障诊断仪扫描汽车的故障码，那么通过故障码也可以清楚的告诉你是哪个缸的信号丢失了。
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第1个回答 2023-05-26
发动机缺缸失火的原因及发生时的症状
发动机缺缸和失火是一个意思，只是叫法不同而已，缺缸和失火都是指多缸发动机中有某个气缸或多个气缸不工作或不能正常工作；出现缺缸失火故障后，发动机会出现严重的抖动，导致动力不足，加速无力，油耗增高，如果是多缸失火，发动机可能会无法启动。
需要特别注意的是，有些车在缺缸的时候还是会从喷油嘴喷油，使得未燃烧的汽油混合气进入排气管，在三元催化器所在的地方继续燃烧，导致三元催化器温度过高而报废。
发动机缺缸失火的原因可分为两大类
一 电控系统故障，如传感器信号缺失或信号失准，控制信号错误或者无信号输出，火花塞或点火线圈损坏导致无法点火，喷油嘴不喷油以及线路故障等。
二 机械故障，主要是气缸压力不足，比如气门关闭不严，漏气，气缸，活塞，活塞环三者之间间隙过大，致使缸内压缩比不足等。
发动机缺缸运转会带来很大的危害：发动机的转速、功率下降。增加燃料消耗和排放污染。加剧运转件的磨损，缩短润滑油的使用周期。发动机缺缸需要及时进行检修。
发动机缺缸的解决方法：
1、电路故障：火花塞、缸线、点火线圈等损坏，容易出现缺缸现象。可以采用断火发判断出是哪个缸配件损坏，更换损坏的配件；
2、油路：长期不做油路清洁，导致油路中的胶质，杂志较多，喷油嘴堵塞、可以使用含PNF原液类的燃油添加剂清洁保养，喷油嘴线路短路或断路。采用断油试验，检测出故障点，进行维修；
3、机械故障：发动机内部活塞、连杆、活塞环、活塞销等出现故障，一般都会伴有明显的异常噪音，检测机油可以看有明显的金属屑。一般出现这种情况都需要分解发动机处理。本回答被网友采纳
发动机缺缸和失火是一个意思，只是叫法不同而已，缺缸和失火都是指多缸发动机中有某个气缸或多个气缸不工作或不能正常工作；出现缺缸失火故障后，发动机会出现严重的抖动，导致动力不足，加速无力，油耗增高，如果是多缸失火，发动机可能会无法启动。
需要特别注意的是，有些车在缺缸的时候还是会从喷油嘴喷油，使得未燃烧的汽油混合气进入排气管，在三元催化器所在的地方继续燃烧，导致三元催化器温度过高而报废。
发动机缺缸失火的原因可分为两大类
一 电控系统故障，如传感器信号缺失或信号失准，控制信号错误或者无信号输出，火花塞或点火线圈损坏导致无法点火，喷油嘴不喷油以及线路故障等。
二 机械故障，主要是气缸压力不足，比如气门关闭不严，漏气，气缸，活塞，活塞环三者之间间隙过大，致使缸内压缩比不足等。
发动机缺缸运转会带来很大的危害：发动机的转速、功率下降。增加燃料消耗和排放污染。加剧运转件的磨损，缩短润滑油的使用周期。发动机缺缸需要及时进行检修。
发动机缺缸的解决方法：
1、电路故障：火花塞、缸线、点火线圈等损坏，容易出现缺缸现象。可以采用断火发判断出是哪个缸配件损坏，更换损坏的配件；
2、油路：长期不做油路清洁，导致油路中的胶质，杂志较多，喷油嘴堵塞、可以使用含PNF原液类的燃油添加剂清洁保养，喷油嘴线路短路或断路。采用断油试验，检测出故障点，进行维修；
3、机械故障：发动机内部活塞、连杆、活塞环、活塞销等出现故障，一般都会伴有明显的异常噪音，检测机油可以看有明显的金属屑。一般出现这种情况都需要分解发动机处理。本回答被网友采纳
第2个回答 2020-04-08
一般汽车发动机多缸失火原因有一下几点：
第一，点火故障，需要检查一下点火线圈以及高压线。点火线圈不能修理，坏了只能更换。
第二，喷油故障，这个可能是线路或者喷油压力不好导致的。
第三，检查缸压，以及正时系统。
第四，检查曲轴位置传感器，这个一般考虑不到。
第五，人为操作原因，如维修时的粗心或失误：触动、插接件松动等引发的故障。
第六、磨损老化，维护保养不及时，或使用劣质、不合格、不合标准的机油。
第七、发动机出现故障，及时更换。本回答被网友采纳
第一，点火故障，需要检查一下点火线圈以及高压线。点火线圈不能修理，坏了只能更换。
第二，喷油故障，这个可能是线路或者喷油压力不好导致的。
第三，检查缸压，以及正时系统。
第四，检查曲轴位置传感器，这个一般考虑不到。
第五，人为操作原因，如维修时的粗心或失误：触动、插接件松动等引发的故障。
第六、磨损老化，维护保养不及时，或使用劣质、不合格、不合标准的机油。
第七、发动机出现故障，及时更换。本回答被网友采纳
第3个回答 2022-03-24
缺缸就是指在发动机运行时突然间少了个气缸，造成发动机在加速时抖动严重以及加速无力、异响等等情况。那么导致发动机间歇性缺缸的因素主要有几点，供油、点火以及进气系统。只要满足这三个因素发动机才能顺利运行，所以如果出现了缺缸，必然是这三个系统中的其中一环出现了问题。
导致发动机间歇性缺缸的具体原因
1.点火系统：点火线圈以及火花塞的老化导致气缸的点火系统失灵，而点火线圈出现问题后也是最容易出现动力下降的，严重的话可导致瞬间死火灭车。
2.缸线损耗：缸线是否正常工作直接拔除分缸线到是不用什么螺丝刀，插个火花塞上去，着车看一下就知道了，各缸一对比就知道了。
3.喷油系统：喷油嘴堵塞或者油路堵塞都会导致气缸中没办法提供足够的燃油进行燃烧，自然而然气缸没办法正常工作。
4.火花塞积碳过多：长期的燃烧不良导致积碳堆积在火花塞点火处，而这些积碳被燃油润湿后便产生了一个并联分路电阻，导致的结果就是火花塞漏电、跳火过弱甚至火花塞失灵。
判断发动机缺缸很简单，缺缸的症状基本上就是发动机因为受力不平衡而在怠速状态下抖动。那么怎么判断具体时哪一个缸出现了问题，其实只需要依次将气缸的点火线圈供电线拔出，如果抖动加剧，那么肯定不是这个缸出现问题；如果拔除之后发动机没有反应，那么基本上可以确定就是这个缸出了问题。
或者条件允许的话可以拿故障诊断仪扫描汽车的故障码，那么通过故障码也可以清楚的告诉你是哪个缸的信号丢失了。
导致发动机间歇性缺缸的具体原因
1.点火系统：点火线圈以及火花塞的老化导致气缸的点火系统失灵，而点火线圈出现问题后也是最容易出现动力下降的，严重的话可导致瞬间死火灭车。
2.缸线损耗：缸线是否正常工作直接拔除分缸线到是不用什么螺丝刀，插个火花塞上去，着车看一下就知道了，各缸一对比就知道了。
3.喷油系统：喷油嘴堵塞或者油路堵塞都会导致气缸中没办法提供足够的燃油进行燃烧，自然而然气缸没办法正常工作。
4.火花塞积碳过多：长期的燃烧不良导致积碳堆积在火花塞点火处，而这些积碳被燃油润湿后便产生了一个并联分路电阻，导致的结果就是火花塞漏电、跳火过弱甚至火花塞失灵。
判断发动机缺缸很简单，缺缸的症状基本上就是发动机因为受力不平衡而在怠速状态下抖动。那么怎么判断具体时哪一个缸出现了问题，其实只需要依次将气缸的点火线圈供电线拔出，如果抖动加剧，那么肯定不是这个缸出现问题；如果拔除之后发动机没有反应，那么基本上可以确定就是这个缸出了问题。
或者条件允许的话可以拿故障诊断仪扫描汽车的故障码，那么通过故障码也可以清楚的告诉你是哪个缸的信号丢失了。
第4个回答 2020-04-08
这个主要需要检查一下喷油器是不是存在堵塞雾化的情况，同时检查一下火花塞燃烧情况，同时还要测一下发动机的气缸压力有可能气缸垫损坏
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