截至2019年9月，安徽省已经通车的长江大桥有8座。
分别是：铜陵长江公路大桥、芜湖长江公铁两用大桥、安庆长江公路大桥、马鞍山长江大桥、铜陵长江公铁大桥、望东长江大桥、安庆长江铁路大桥、芜湖长江二桥。八百里皖江，处处通达，联动发展，对长三角一体化发展具有重要意义。
1、铜陵长江公路大桥
铜陵长江公路大桥于1991年12月开工建设，1995年12月26日建成。该桥全长2592米，其中主桥1152米，引桥1440米，为主跨432米的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，桥塔为H形塔。
铜陵长江大桥位于安徽省铜陵市，是安徽省境内400公里长江上的第一座跨江公路大桥，总投资4.5亿人民币。桥名为国务院总理李鹏所题。
2、芜湖长江公铁两用大桥
芜湖长江大桥，是国家“九五”重点交通项目，其桥型为公、铁两用钢桁梁斜拉桥，铁路为I级，双线；公路为4车道，车行道宽18米，两侧人行道各宽1.5米。公路在上层，铁路在下层。铁路桥长10616米，公路桥长6078米，其中跨江桥长2193.7米，含引桥36千米，投资61亿元。
芜湖长江大桥于1997年3月22日正式开工，2000年9月30日建成通车。
3、安庆长江公路大桥
安庆长江公路大桥位于安徽省安庆市迎江区和池州市大渡口之间，是一座双向四车道公路斜拉桥。大桥全线按双向四车道、高速公路标准设计。大桥主体工程由高架桥、立交桥、引桥、引道、主桥等部分组成，全长5985.66米。
位于长江安庆段，主桥1040米，是长江上第35座桥梁，上距九江长江大桥164公里，下距铜陵长江大桥96公里。它建成的重大意义不仅在于交通方面，更重要的是使安庆发展的战略空间格局随之发生深刻的变化。
随着2001年7月《安庆长江公路大桥工程可行性报告》获正式批准后，古城安庆奏响了建设长江大桥的新乐章。大桥历时3年，于2004年12月26日提前批准工期一年正式建成通车。
4、马鞍山长江大桥
马鞍山长江大桥（Ma’anshan Yangtze River Bridge）是中国安徽省境内连接巢湖市和马鞍山市的过江通道，位于长江水道之上，是安徽24省道的重要组成部分之一。 马鞍山长江大桥于2008年12月28日动工建设；于2013年12月22日完成竣工验收；于2013年12月31日通车运营。
马鞍山长江大桥西起姥桥枢纽，上跨长江水道，东至马鞍山东枢纽；线路全长36.14千米，跨江主体部分长11.209千米；桥面为双向六车道城市快速路，设计速度100米/小时；项目总投资额70.78亿元人民币。
5、铜陵长江公铁大桥
铜陵长江公铁大桥是中国安徽省境内连接芜湖市无为县与铜陵市义安区的过江通道，位于长江下游水道之上，为铜南宣高速公路组成部分之一。
铜陵长江公铁大桥于2010年4月18日动工兴建； 2015年4月全面竣工； 于2015年6月28日下层高速铁路功能投入使用； 于2016年1月27日启用高速公路功能。
铜陵长江公铁大桥北起无为县的塔桥高速公路枢纽，上跨长江水道，南至铜陵市的钟鸣高速公路枢纽；线路全长51.2千米，公铁合建段总长6032.8米，主桥1290米；桥面上层为双向六车道高速公路，设计速度60千米/小时，下层为双向四线铁路；项目总投资逾70亿元。
6、望东长江大桥
望东长江大桥位于安徽省望江县、东至县境内，距离上游九江长江大桥88公里，距离下游安庆长江大桥58公里，是八百里皖江上游的第一座长江大桥，也是安徽省跨度最大的斜拉桥。
望东长江大桥采用主跨638米的五跨半漂浮体系斜拉桥。主梁采用PK型分离双箱钢混叠合梁型式，下部为群桩基础，桥塔采用流线形花瓶式主塔，南塔高216米，北塔高217米。2016年12月30日下午3时，望东长江大桥正式通车。
7、安庆长江铁路大桥
安庆长江铁路大桥位于安徽省安庆市迎江区，东侧位于池州市乌沙镇双塘村，上游距已建成的安庆长江公路大桥22公里。
是安徽省八百里皖江入口第一座世界最大跨度的四线铁路斜拉桥，是宁安城际铁路（南京至安庆）重要组成部分，它是连接长三角城市群、武汉都市圈、环鄱阳湖城市群和长株潭城市群交通运输铁路枢纽交换中心。
是安徽省皖西南重要的铁路枢纽中心，也是目前安庆市唯一的一座跨江铁路大桥，是继芜湖长江铁路大桥、铜陵长江铁路大桥之后安徽省长江流域第三座铁路大桥。
8、芜湖长江二桥
芜湖长江二桥（Wuhu Yangtze River No.2 Bridge）是安徽省内第8座长江大桥，也是芜湖的第二条过江通道。北起安徽省无为县石涧镇，南至芜湖市繁昌县峨山镇。北岸连接北沿江高速公路，经仓头、陡沟，在矶头山跨越长江，南接已建成的芜湖至铜陵高速公路，全长约57公里。
其中，长江大桥长约13公里，北岸接线长23公里，南岸接线长约21公里，全线采用高速公路标准建设。芜湖长江二桥是安徽省高速公路网规划“四纵八横”中“纵二”的组成部分，也是安徽省高速公路网规划中徐州至福州高速公路的过江通道。
2018年6月12日，在国际桥梁大会上，安徽芜湖长江二桥获得奖项。
参考资料来源：百度百科-铜陵长江公路大桥
参考资料来源：百度百科-芜湖长江大桥
参考资料来源：百度百科-安庆长江公路大桥
参考资料来源：百度百科-马鞍山长江大桥
参考资料来源：百度百科-铜陵长江公铁大桥
参考资料来源：百度百科-望东长江大桥
参考资料来源：百度百科-安庆长江铁路大桥
参考资料来源：百度百科-芜湖长江二桥
安徽省一共有10个长江大桥：芜湖长江大桥、铜陵长江公路大桥、安庆长江公路大桥、马鞍山长江大桥、铜陵长江公铁大桥、望东长江大桥、安庆长江铁路大桥、芜湖长江二桥、芜湖长江三桥、池州长江大桥。
芜湖长江大桥：位于安徽省芜湖市，于1997年3月22日正式开工，2000年9月建成通车。
铜陵长江大桥：位于安徽省铜陵市，是安徽省境内400公里长江上的第一座跨江公路大桥。于1991年12月开工建设，1995年12月26日建成。
安庆长江公路大桥：位于安徽省安庆市迎江区和池州市大渡口之间，是一座双向四车道公路斜拉桥。大桥全线按双向四车道、高速公路标准设计。大桥主体工程由高架桥、立交桥、引桥、引道、主桥等部分组成，全长5985.66米。位于长江安庆段，主桥1040米，是长江上第35座桥梁，上距九江长江大桥164公里，下距铜陵长江大桥96公里。
马鞍山长江大桥：位于安徽省马鞍山市，2013年12月31日投入使用。该长江大桥起于马鞍山博望区丹阳镇牛路口（苏皖界）并接溧水至常熟的高速公路；在当涂县江心洲位置处跨越长江；止于安徽省马鞍山市郑蒲港新区姥桥镇206省道，接天潜高速公路至合芜高速结尾，是常合高速公路的重要组成部分。
铜陵长江公铁大桥：位于安徽省铜陵市铜官山河段荻港水道中部，是京福高铁安徽段项目的一个控制性工程，同时还是合肥-庐江-铜陵铁路和铜陵至巢湖高速公路的过江通道。2010年开工建设，2015年6月28日，合福高铁开通运营，铜陵长江公铁大桥正式通车。
望东长江大桥：位于安徽省望江县、东至县境内，距离上游九江长江大桥88公里，距离下游安庆长江大桥58公里，是八百里皖江上游的第一座长江大桥，也是安徽省跨度最大的斜拉桥。
安庆长江铁路大桥：位于安徽省安庆市迎江区，东侧位于池州市晏塘镇，上游距已建成的安庆长江公路大桥22公里。是安徽省八百里皖江入口第一座世界最大跨度的四线铁路斜拉桥，是宁安城际铁路（南京至安庆）重要组成部分，它是连接长三角城市群、武汉都市圈、环鄱阳湖城市群和长株潭城市群交通运输铁路枢纽交换中心，是安徽省皖西南重要的铁路枢纽中心，也是目前安庆市唯一的一座跨江铁路大桥，是继芜湖长江铁路大桥、铜陵长江铁路大桥之后安徽省长江流域第三座铁路大桥。
芜湖长江二桥：北起安徽省芜湖市鸠江区白茆镇，南至芜湖市繁昌县峨山镇。北岸连接北沿江高速公路，经仓头、陡沟，在矶头山跨越长江，南接已建成的芜湖至铜陵高速公路，全长约57公里。其中，长江大桥长约13公里，北岸接线长23公里，南岸接线长约21公里，全线采用高速公路标准建设。
芜湖长江三桥：是位于安徽省芜湖市的一座公路铁路两用斜拉桥，跨越长江，距离下游的芜湖长江大桥约3.5公里，连接北岸的鸠江区二坝镇和南岸的镜湖区弋矶山街道。
池州长江公路大桥：是安徽省“四纵八横”高速公路网规划中“纵三”（济祁高速）跨越长江的关键性工程。2014年12月30日，池州长江大桥正式开工建设。
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