追溯MG的品牌历史，其生产的第一辆车到现在已有90余年历史。而从品牌创立初始，MG就把运动作为自己的初衷。曾经在很长一段时间里，这个英伦品牌叱诧欧洲各类大型赛事。不过引进国内之后，名爵也把自己的各个优势都发挥出来。
而随着名爵HS的上市，让汽车消费市场里的年轻人热血沸腾。售价11.98万元—18.98万元，在可控预算空间内，名爵HS既兼顾性能，又兼顾实力，对于年轻人来说作为第一辆车是非常不错的选择。
在我的角度来看，它的动力是我最满意的，2.0的发动机，有231匹的马力，晚上在没车的路上，深踩一下油门，这爆发力还是可以的，百公里加速只要7秒多，相比同级别的SUV来说，这速度是非常可以。
同时，双离合的配合比我想象的要流畅，刚开始对DCT还有点意见，觉得换挡速度不行，但是真正开了之后，配合非常流畅，后来才了解到这套系统，居然和日产GTR出自同一家，妥妥的。
对于油耗方面，开了一段时间，目前里程表显示的是9个油，对于一款SUV来说，还是可以接受的，不过省油这个事也不能只靠车，自己的驾驶技巧也非常重要。尤其是对于这种速度型的SUV，千万不要过多尝试深踩油门，不然给你的油箱很快就又空了。
最后就是我觉得非常方面的，互联网的应用，名爵HS搭载阿里的斑马操作系统，整个操作起来非常流畅，娱乐化配置和USB接口和BOSE音响等等，都体现了它的不一样。
对于年轻人来说，又追求速度和时尚的需求，那名爵HS完全可以满足。
名爵HS是今年上市众多车辆中我关注最多的一款车，我从大学起就喜欢车，但是由于穷，玩不起。所以关注名爵HS的原因就是这辆奔跑的“荷尔蒙”的售价在我的观望范围，而且外观够时尚，配置也挺丰富，正适合我这种穷的爱车党。
其实我是一个颜值控，对于这种主打年轻设计的车很是青睐，名爵HS有点像马自达的魂动理念。我最喜欢的还是它车身侧面、后面这些线条设计，过渡的很柔和，不夸张，这样就很耐看。整个车看起来很符合我心中的那种感觉，年轻、运动和时尚，还不夸张。
内饰的设计其实观感也很不错，上车的第一感觉是视觉和触觉带来的好感，坦白讲，越是营销做得好的车，我心里就会产生一种天然的“怀疑”态度。我一开始也是抱着怀疑的态度，但是进车之后就发现这内饰设计其实也没想象中的那么不堪，整体设计美感不错，座椅的包裹度其实也还不错，从中控到仪表我都感觉挺适合自己，整体到细节感觉都到位了，很有年轻时尚的感觉。
我也到过4S店里试乘试驾过一小段路，对我来说动力是足够了，因为我不是一个喜欢乱跑或者去探险的人，在城市间跑跑路这1.5T的动力足够了，没有什么不舒服的感觉，加速的话只要舍得给油还是可以的。而且底盘反馈出来的感受，均衡性也还行，开久了也不会屁股疼。
至于值不值得买就得看个人需求了，看我这种典型得颜值控，而且没有越野挑探险的爱好，买这台城市SUV完全没问题（前提是钱攒够了），如果你有想挑战的地方，对动力和操控体验有更高的追求，你可以多看几款车。
本回答被网友采纳作为国内自主品牌上汽而言，旗下众多车型都拥有它们独特的标签，比如上汽荣威与阿里合作，成为第一代互联网汽车，而另外一个品牌上汽名爵，虽然是从英国引进而来，带有非常浓郁的英伦气息，但是为了迎合中国市场的需求，打造年轻人的专属，时尚、荷尔蒙等都是它现在的标签，以名爵HS为例，就是以“荷尔蒙”为Slogan的名爵HS在正式上市。
售价：11.98-18.98万元的价格让领克、WEY、比亚迪唐等都成了HS的直接对手。而这些对手，同样充满了荷尔蒙。
HS能拿出手的，大概是30T车型上引以为傲的Trophy高功率版2.0T发动机，最大马力231Ps，峰值扭矩360N·m，配合6速湿式双离合，零百7.5秒成绩在对手中相当可观。
颜值在几个个性的对手面前，显得有些中规中矩，好在内饰足够精致运动，一体式座椅的车型、10.1英寸悬浮中控屏、方向盘上的红色按键、BOSE音响、64色氛围灯都刺激着年轻人的荷尔蒙分泌。
但与价格相近的领克02、VV6相比，名爵HS配置并不丰富，并线辅助、疲劳驾驶提醒和前驻车雷达等主被动安全配置缺席；自动泊车，电动（或感应）后备箱也没有配备；而全液晶仪表盘、手机无线充电、第二排靠背角度调节等配置也没有出现。
在品牌力上，名爵HS并没有太强竞争力，产品力方面又过多强调年轻、运动、激情，配置上难与同价位车型抗衡。要知道，年轻人的荷尔蒙并不代表冲动。
名爵和荣威这对兄弟，最近频频发力，荣威用高端的Marvel X展示其在新能源车上的实力，而名爵不出所料，用一台名爵特有红色HS，宣誓其在自主品牌中运动网红的身份。
名爵另一款主打运动的轿跑家轿名爵6，已经得到了市场的认可，其操控和动力表现远远超过伪运动的神车思域。HS则以荷尔蒙之名亮相，作为一款城市SUV，HS能很好的把运动和使用相结合吗？
造型上，HS这次显然又是成功的，继承了X-Motion Concept概念车的大量元素，双色LED头灯足够个性、经典的英式肩线、饱满感性的曲面和雪茄型车身，体现的都是HS独树一帜的地方，同时靠着这些元素，试图引爆年轻人的荷尔蒙。
车身尺寸4574*1876*1685mm，轴距2720mm，很明显对手直指CRV、RAV4、昂科威等合资SUV，并且在尺寸上还有不小的优势，大面积全景天窗和行李架的配备既有实用性，又够逼格。而11.98-18.98万元的价格区间，又充满竞争力。
内饰上面HS也算下了血本，大量软质和皮质材料，加之非常有层次感的内饰设计，让整体质感提升不少。一颗血红的SUPER SPORT非常吸睛，点缀在方向盘变似乎时刻能引爆整个空间里的荷尔蒙。
最新的斑马智行3.0吊打所有合资品牌，在便利性和人性化上体现的淋漓尽致。氛围灯、全液晶仪表等等这些都是在合资品牌上很难找到的炫酷配置。
谈论HS终归要回到运动性上，搭载上汽调教的“蓝芯”30T Trophy发动机，最高功率170kW（231Ps），峰值扭矩360牛•米，配合6速湿式双离合变速箱，7.5秒零百成绩在同级别里一骑绝尘。另外还有入门的1.5T车型，最大功率169马力，峰值扭矩为250牛·米，匹配和通用共同研发的7DCT变速箱，虽没有30T车型暴躁，但绝不是肉车那一梯队。
总之名爵HS在主打运动的同时还将实用性做到了极致，而这里所说的运动，并不是单纯外观上唬人的样式。
楼主您好，我一个媒体朋友带我去试驾过名爵HS这款车。其实名爵的车总体感觉都是很相似的，属于比较水桶的车型，没有明显的缺点，也没有明显的短板。
但是楼主在考虑这款车的理由无非就两点，一个外观内饰的样子，二就是紧凑型SUV。外观和内饰的设计的确算是漂亮，但是其他自主品牌要是说拼外观设计和内饰做工也不会比它差。
首先有一个重要的前提被楼主忽略了，就是这台车的20T和30T两个版本哪一个是您的意向车型，这两个车型直接就成了15万元的分水岭，裸车预算如果低于15万的话，那么这款车还是值得买的，1.5T发动机169匹马力加7速双离合，前麦弗逊后多连杆，紧凑型SUV，前置前驱（不到20万的价位真的不必考虑四驱车型）其实这些都是中规中矩的配置，比的就是机械性能够不够稳定、耐久呗。但是这款车的7速双离合顿不顿挫，稳不稳定是需要时间的考验的，不是我们简单的一次试驾体验和臆想就能评判的。所以这里是需要好好去车友论坛打听的，听听车主们怎么评价这个变速箱。
再一个就是之前提到的15万元分水岭，如果楼主您看的是30T车型，那我还是劝您再考虑考虑吧，因为不用提也知道这个价位的领克01是最强的，行驶质感真的是上乘，可能外观确实是对于接受不了的人来说喜欢不起来，这就叫各花入各眼吧。光整车质保不限时间和公里数这一点就让我心动了哈哈。希望这个回答能够帮到楼主啦
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