中国是汽车需求量非常高的国家，在中国销售的汽车品牌不下100种，但销量能名列前茅的车企品牌却不超10指之数，例如国产的吉利汽车、长城汽车；合资品牌的大众、丰田、本田、日产。上述的各大品牌都是能在中国一年销量超过100万台的热门车企品牌。
但要说在中国最畅销的汽车品牌，那非大众汽车莫属，大众汽车2019年在全球全年总销量超过1000万台，光是中国一个国家就贡献了超过423.36万辆的销量，占据了大众集团2019年全球总销量的38％，堪比欧洲各国市场的年销量总和了。
我们来了解一下本田、丰田、日产这三大热门的日系品牌2019年在中国的年销总量表现如何：本田2019年累计销量超155万辆、丰田2019年累计销量超162万辆、日产2019年累计销量超117万辆。
从上述的数据我们可以了解到，本田、丰田、日产三个品牌在中国的一年销售总量加起来才超过大众汽车在中国一年的销量，由此可见，大众汽车在国内的受欢迎程度了。
我们已经了解销量大数据了，知道了大众汽车在国内热门的程度，但并非是所有的大众汽车都能在中国畅销，其中就有一款本文的主角，大众途锐整车纯进口，曾配12缸发动机，5.9秒可破百。现如今大众途锐售价暴跌，部分地区最入门的裸车46万就能买，但为何销量依然尴尬？请跟随本文来了解一下吧。
大众途锐来自德系，和保时捷卡宴、奥迪Q7同平台打造，一直都是以纯进口的方式在国内销售，途锐曾经最高售价达到158万元人民币，顶配车型配备6.0L W12发动机能爆发450匹马力，最大扭矩达到了600牛米，5.9秒可破百，还可载物1642L。今天我们主要聊的是2019款大众途锐入门版本，从56.98万跌至45.68万元。
途锐这款车是在2019年3月正式上市，长宽高轴距分别为：4878x1984x1717x2904mm，定位于5门5座的中大型SUV，新车搭载型号为DMF的2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率为180kw马力245匹，最大扭矩为370牛米，并配备了全时四驱系统＋托森式差速器，提供"标准、运动、越野、雪地"共4种驾驶模式，悬架类型为前多连杆式独立悬架＋后多连杆式独立悬架，最高车速229km/h。
配置方面也很厚道，入门就标配10个安全气囊、全景天窗、电动感应尾门、vienna真皮座椅带有加热功能、10个扬声器、配备wifi热点功能、自动空调、车内PM2.5过滤装置。后排座椅支持比例放倒，最多可载1642L物。
从上述的介绍，我们可以了解到这款大众途锐，曾经辉煌时装备了12缸发动机，5.9秒可破百，也了解到了途锐这段时间国内部分地区优惠后低至45.68万元的入门裸车价，大众途锐无论是动力性能还是内饰配置用料都够厚道，但即使如此，大众途锐2019年在中国月均销量也才1千多辆，全年累计销量也不过才16541辆而已，对比同级的沃尔沃XC90,宝马x5等竞争对手，途锐的销量表现确实是有点低。
写在最后：倘若大众途锐依旧是这样的价格、配置、动力，换成了奥迪车标，想必销量能翻上几番吧，毕竟入手这个价位的多数车主买车看重面子还是多一些，换句话来说大众途锐是一款被车标拖累的好车也不为过。您觉得呢？欢迎留言讨论！更多海内外新车资讯，尽在车讯之家报道。
备注：下图为4月1号的降价详情，优惠幅度会随时进行调整，敬请各位网友关注当地车市。
大众成“价格屠夫”，途锐降至45万，以价换量能否成功呢？
虽然现在国产车比之前发展要好，但是合资车的地位依然没有动摇，像大众这种品牌，依然是消费者的首选品牌车。桑塔纳、迈腾等车型在市场上都有着很高的热度，在品牌车中属于热销款。不过大众也不是全面发展的，在高端车领域表现就差了一些。
目前市场上的高端豪车热销款基本上被BBA所囊括，宝马X5、奔驰GLE等车型销量非常好。同样身为大众途锐的高端车却没有这么好的成绩，在市场上不算多么出名。为了使销量得到大幅度提升，大众成了“价格屠夫”，把途锐的价格降至45万。
大众旗下不少车型都是大气经典的风格，而途锐却有着自身独特的地方，时尚中透露着霸道的气息。汽车的前脸稍微有一丝笨重感，不过整体的辨识度很高，尤其是靓丽的进气格栅，更能彰显稳重大气。旁边的大灯采用分段式的设计，打开光源显得格外青春精致。
这款车的内饰布局比较简单，整体的配色为大气的灰色，商务气息明显。中控台没有廉价感，材质这方面比较良心。中间搭载了一块大屏，触屏的模式操作起来也更加简单，这对新手司机来说是很友好的。新款车取消了很多机械按键，在科技感方面有所提升。
途锐在动力方面也有出色的表现，基本上可以满足家用车的要求。汽车搭载了一款2.0T发动机，拥有着245的最大马力，速度方面还算有优势。这款车的油耗属于一般水平，平时上下班代步、出门郊游不用担心会花费更多油钱。
大众的车型基本上都具有稳定性，途锐同样有着这个优点，即使行驶的路段不好，车内的乘客也不会有不适感。
总结：大众途锐的各方面都还不错，并没有什么大的缺点，不过因为在豪车市场品牌的影响力不如BBA，导致销量成绩不理想。如今这款车已经调整了价格，个人认为途锐以价换量能成功。
大众在国内战绩累累，品牌销量常年稳居第一，旗下热销车型无数，但是我们也可以发现，再怎么努力的大众，似乎都卖不好高端豪华领域。辉腾早已失败退出，虽然与辉腾同一时期推出的途锐还坚持不懈的在更新着，但是身价已经不比当年，途锐敢于搭载W12缸动力、售价突破158万的那种豪气早已经成为过去式。要知道那还是在12年前，人民币购买力远远高于当下，钱更值钱。
而如今呢？这一代的新途锐售价已经跌至56.98-81.98万元不可否认它其实已经自降身价许多。不过然对于普通人来说依然不算很便宜，所以它的市场表现也并不是很出色，去年一整年在华总销量仅有16541台，平均单月销量仅有一千来台远低于宝马X5､奔驰GLE。中控屏以及仪表盘的全液晶式处理打造了更为明显的数字化座舱感。但是如今中期改款Q7已经上市，对比之下，显然也会让途锐变得黯淡许多。而且有一点不得不吐槽的是，途锐的方向盘看上去真的很掉价。
跟历任两代车型相比它变得更加年轻化许多，车身各处线条都变得更加凌厉干练更贴近现代潮流包含256个LED点光源的矩阵式LED车灯点亮后效果堪比灯厂奥迪，途锐全系车型均匹配采埃孚的8挡Tiptronic变速箱并带有全时四驱系统，在除了入门版本以外还都配备了自适应空气悬架，可以进一步提升舒适性以及通过性精湛的工艺也大幅度提升了质感表现但是与此同时过于明显的家族式设计风格，还是能让人第一时间辨认出这只是一台来自大众品牌的车型。
虽然现在国产车比之前发展要好，但是合资车的地位依然没有动摇，像大众这种品牌，依然是消费者的首选品牌车。桑塔纳、迈腾等车型在市场上都有着很高的热度，在品牌车中属于热销款。不过大众也不是全面发展的，在高端车领域表现就差了一些。
目前市场上的高端豪车热销款基本上被BBA所囊括，宝马X5、奔驰GLE等车型销量非常好。同样身为大众途锐的高端车却没有这么好的成绩，在市场上不算多么出名。为了使销量得到大幅度提升，大众成了“价格屠夫”，把途锐的价格降至45万。
汽车外观
大众旗下不少车型都是大气经典的风格，而途锐却有着自身独特的地方，时尚中透露着霸道的气息。汽车的前脸稍微有一丝笨重感，不过整体的辨识度很高，尤其是靓丽的进气格栅，更能彰显稳重大气。旁边的大灯采用分段式的设计，打开光源显得格外青春精致。
车身的侧面显得格外修长雅观，4米9的长度在同级车中数据优越。车顶是大溜背的设计，再加上周围分布的线条，显得途锐更加立体运动。汽车的尾部显得很稳重，独特的尾灯为汽车增添了不少时尚感，运动气息比较明显。
内饰、乘坐体验
这款车的内饰布局比较简单，整体的配色为大气的灰色，商务气息明显。中控台没有廉价感，材质这方面比较良心。中间搭载了一块大屏，触屏的模式操作起来也更加简单，这对新手司机来说是很友好的。新款车取消了很多机械按键，在科技感方面有所提升。
很多车友在买车时都格外注重空间性，空间优越的车型更加受到消费者欢迎，而途锐就能满足这一点需求。车内的座椅分布很宽敞，后排乘客拥有足够多的地方休息，而且座椅的材质柔软，就如同坐在沙发上一般舒适。
动力、性能
途锐在动力方面也有出色的表现，基本上可以满足家用车的要求。汽车搭载了一款2.0T发动机，拥有着245的最大马力，速度方面还算有优势。这款车的油耗属于一般水平，平时上下班代步、出门郊游不用担心会花费更多油钱。
大众的车型基本上都具有稳定性，途锐同样有着这个优点，即使行驶的路段不好，车内的乘客也不会有不适感。
总结：大众途锐的各方面都还不错，并没有什么大的缺点，不过因为在豪车市场品牌的影响力不如BBA，导致销量成绩不理想。如今这款车已经调整了价格，途锐以价换量能否成功呢？
现在的人买车都格外在意品牌的名气，在豪车市场大众的名气显然不如德系车，这也正是途锐比不过宝马、奔驰的原因。个人认为，大家买车时也不必太在意这款车的名气大还是小，适合自己的才是最好的，面子有时候并没有那么重要。
