海外第七代力狮有望引进，看腻了满街雅阁、凯美瑞，你会选它吗？

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第1个回答 2020-11-13

斯巴鲁力狮（Legacy）是斯巴鲁品牌推出的一款的中型轿车，至今已经推出了7代车型，而无论是在90年代WRC世界拉力锦标赛叱咤风云的斯巴鲁翼豹Impreza，还是近期独立出的性能车型WRX/WRX STI，其实都有力狮的影子。

上图是2019款的斯巴鲁力狮北美版车型，是不是感觉车辆与国内版本的20款斯巴鲁力狮有些不同？没错，斯巴鲁力狮率先在北美地区推出了全新大改款的第七代车型。

其实斯巴鲁对于力狮的设计一向都是保守而又包罗万象的。一方面，力狮的定位还是一个非常家用的买菜车，另一方面，作为斯巴鲁性能车甚至是赛车的基底车型，力狮又要起到承上启下的作用。

图上的这款白色版本车型是第七代力狮的基础款车型，而七代力狮还有运动款的车型，让我们来看一下。

运动版车型的外观上面与普通版车型的差异不大，主要在于车辆的前格栅、下包围、轮毂都做了熏黑处理，并且车尾还增加了一个小鸭尾的设计。

内饰方面，斯巴鲁的内饰一直都是比较四平八稳的，有一种对称的美感，不高级但看着也挺舒服。

在第七代斯巴鲁力狮上，我们还能看到类似于沃尔沃以及特斯拉的超大液晶竖屏，并且车辆的空调控制区域也全面数字化，这样做虽然能够增加车辆的美感以及科技感，但是在实际使用中究竟是不是会更方便呢？这里还是要打个问号的。

即使是在第七代斯巴鲁力狮上，我们还是能够看到比较传统的双圆式机械仪表盘，但在斯巴鲁这边，机械仪表盘与车辆整体的气质还是相当符合的，配合双圆仪表盘中央的行车电脑显示屏，我们还是能够很直观清晰地看到车辆的状态信息。

不过，斯巴鲁究竟有没有推出过全液晶仪表盘的车型呢？答案其实是有的，那便是近期推出不久的全新一代斯巴鲁LEVORG旅行轿车。

比起定位中型轿车的力狮来说，定位紧凑级旅行车的全新一代斯巴鲁LEVORG在内饰的线条方面便会显得更加激进一些，也更符合年轻时尚的潮流。

动力方面，第七代斯巴鲁力狮依旧提供一台2.5L水平对置自然吸气发动机，最大功率182Ps，最大扭矩239N·m，并且新增一台2.4T水平对置涡轮增压发动机，最大功率260Ps，最大扭矩376N·m，均匹配的是一台钢链式CVT变速箱。

那么，回过头看看国内近期发售的2020款力狮车型，你会发现其实斯巴鲁这个厂家的核心竞争力也并不是在外形以及内饰设计上，除了平台以及尺寸的差异，这台6代力狮在外观上与最新的第七代力狮也只能说是一种审美的差异，而并不能分出个高下来。虽然第七代力狮据说也即将引入国内，或许是月底的广州车展，也或许是明年的某个阶段，但是斯巴鲁在国内终究是一个小众品牌，如何在竞争如此激烈的国内中型轿车市场中拿出一点独特的竞争手段，也许是斯巴鲁要好好思考的一个问题。

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