丰田凯美瑞是一款比较老的家用中型车，经过几次升降，但不变的是质量稳定可靠，吹不出来。当然，在2.0L车型采用纯钢带式CVT变速箱的时候，我也喷过，简直是在玩火。2.5L车型匹配8at还是可以看的。八代凯美瑞用丰田TNGA这个结构是建造的。我们不会谈论这个驾驶结构对雷克萨斯是好是坏，但它是对丰田凯美瑞的加法。可以说，它弥补了凯美瑞固有的不足。丰田的内饰风格总是像羚羊挂角一样无迹可寻。八代凯美瑞的内饰风格比较特别，但是习惯了感觉挺好的。搪塞材料的分布搭配也做得很好，细节做工也挺好的。
TNGA凯美瑞的加法之一是改善主动和被动安全，被动安全气囊包围膝盖已成为整个系统的标准。主动智能安全包括自适应巡航、主动制动和车道偏离预警或车道维护，包括使用方便的自动化。亚洲龙有相似之处，但我觉得这个定位有点模糊有时多余的车身长度不那么受欢迎，定位更商业化，汽车氛围会缺乏一点家庭温暖的感觉，但如果你真的想要商业需求，这个价格实际上有一个选择。秘密地说，另一个重要的原因是广丰的质量控制和售后护理将优于一丰。别克君越，其实这款车的定位有点像亚洲龙，属于B 级合资车，5米以上的车身长度和2905毫米的轴距确实能提供很大的空间。1.5T不建议考虑车型。
这辆车至少需要2.0T排量才和级别相符，动力总成的整体匹配调教表现的不错，也属于通用旗下使用最多的动力总成。同时配置丰富，终端还有4-5总的来说，1万元的折扣性价比很高。但别克车型的致命缺点是油耗略高，保值率低于日本车型。迈腾比帕萨特贵，但安全性更好。有些看不见的东西可以更好。毕竟，它不能是白色的。同价位的帕萨特配置比迈腾好，帕萨特的中央控制人个人认为比迈腾好。其他类似。新帕萨特的外观真的有点难说。虽然它看起来很大气，但它有一种过度发展的感觉。迈腾仍然是一张永恒的正面。它不是很商业，也不是很运动。它很大气。还可以，但它有点累大众汽车是商务的，有很大的空间。中央控制和内饰是日本汽车无法比拟的。我认为它们非常简单大方。汽车和机器也比日本汽车好得多！
大众汽车燃烧机油，日本汽车增加机油，各有优势。变速箱大众汽车是双离合器，低速换档有点不光滑。但幸运的是，它具有很强的爆发力，能够承受大扭矩。日本汽车是cvt，起步肉，但省油贵。平顺性特别好。假如经常在市区开车，选择日系cvt变速箱平稳省油。如果长途高速多，选择得意的双离合器也不错。双离合器高速也省油，起步快。在市区开车，cvt和双离合哪个更省油？cvt哪个更稳定，不容易坏？这些车在国内主流中型车销量榜上排名前十，其中雅阁、迈腾、凯美瑞排名前三，月均销量基本在2万多辆。大多数消费者也随大流购买了销量高的车型。