为什么清零后的平均油耗值与清零前有差异？

Question

如题所述

Answer 1

使用空调、行驶路况的变化等因素，油耗也会相应的变化。如当前这段路跑的高速以及郊区顺畅道路，平均油耗相对就比较低，如多数是纯市区路段行驶，仪表显示的平均油耗就会相应的高一些。使用空调、行驶路况的变化等因素，油耗也会相应的变化。如当前这段路跑的高速以及郊区顺畅道路，平均油耗相对就比较低，如多数是纯市区路段行驶，仪表显示的平均油耗就会相应的高一些。

清零的时候车正在怠速运行，接下来的油耗显示会比较大，要看怠速运行时间，理论上是无穷大，即你车能显示的油耗最大值。清零的时候，车是熄火状态，这个时候就要看你接下来是市区行驶还是高速行驶。排量来衡量油耗标准，就是在耍流氓，原来昌河北斗星1.0L最低油耗，有人百公里油耗跑到过不足4L，算是够低吧，所以车型排量都很重要，排量45cc的助力小摩托，百公里还不足1L呢。

控制在10L上下完全可以接受。当然，SUV除外，特别是中大型，这就是刚开始说的车身自重问题，你让一个自重2吨多的SUV，2.0排量10L上下肯定有难度，13L百公里也可以接受。毕竟车型不同、排量不一样、整车重量不同，所对应的理想的油耗水平都是完全不同的。不可能整齐划一的说百公里多少的油耗就是低油耗。实际上到底这么样的油耗才能算是低油耗，是没法有一个统一标准的。

自重在1.2/3t 左右，油耗基本都在7个。买了就好好开，开的多想省钱就改气，怎么算都算不过三桶油的，如果油价和出口的一样，2.8元/L ,而且油品又好，没有人会去算油耗的。

Answer 2

因为在汽车的运行过程中，会通过磨合的原因导致油耗更低，所以这两种数据是有差距的。

Answer 3

因为每个时间段的汽车耗油量不同，汽车的性能不一样。

Answer 4

一些行驶路段以及空调的使用情况都会有影响，所以关于油耗方面也会有一些差异，是属于行驶汽车方面的原因所造成的。