GR YARIS不引进国内，但这台国产丰田更值得等

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如题所述

Answer 1

近两周的时间里，汽车圈讨论最多的话题就是丰田即将引进的GR YARIS和全新 SUPRA，截止11月1日晚之前，种种迹象均表明，这台丰田两厢性能车和跑车都有马上与国内消费者见面。并有消息称，首批GR YARIS售价高达30万元+，即便如此，仍有玩家愿意为其买单。

就在潜在买家们都备好现金准备下订之时，丰田（中国）在11月1日晚上的GR品牌发布会中却说，并无引进GR YARIS的计划，该车型仅用于象征性发布，并无发售计划，而另一款GR品牌车型全新SUPRA确认引进，但具体上市时间及价格均无直接说明。换句话就是，国内不可能买到GR YARIS，SUPRA确认发售，但更多消息请自行询问经销商。

根据我们所了解到的消息，全新SUPRA将引进2.0T和3.0T车型，其中2.0T车型为低功率版本，两种车型排产比例为9:1，2022年将逐步调整为8:2的比例。两款车型所对应的售价分别是66.8万元和77.8万元，相比“换壳”车型宝马Z4足足贵了14万+。

GR品牌的引进，SUPRA的回归，国内性能车市场的选择更加丰富了，老一代JDM玩家的青春似乎也回来了，只是想要拥有这些丰田性能车型，注定也需要高昂的成本，若条件允许，你愿意为其买单吗？

说完以运动为主的丰田，再来聊聊非常接地气的广汽丰田雷凌。自广汽丰田雷凌诞生以来，市场表现一直非常抢眼，尤其基于TNGA架构打造而来的全新雷凌，产品力的全面提升让其拥有了月销量2万辆左右的强势表现。

但面对同级别、同价位车型的加长趋势，标准轴距下的雷凌在空间表现方面显然已经不具太多优势，为了改善第二排乘坐体验，广汽丰田决定推出轴距加长的车型——雷凌长轴版。

【现款雷凌】

雷凌长轴版的轴距将由现有的2700mm提升至2750mm，50mm的提升完全集中至B柱和C柱之间，可以实现更宽敞的第二排腿部空间表现，轴距数据已经非常接近上一代凯美瑞的2750mm，所以经过加长的雷凌，车型定位也将提升至紧凑型+。

新车将于11月7日正式揭开神秘面纱，外观方面是否会与现有车型作出差异化区分，届时也可知晓答案，而关于加长版雷凌的更多消息，我们也将持续跟进报道。

近日，上汽荣威MPV车型iMAX8正式上市，售价区间18.88-25.38万元起，全系共有4款不同配置车型可选。

配置方面，iMAX8全系标配18吋轮毂、8安全气囊、胎压显示、前后雷达、定速巡航、倒车影像、分段式天窗、电动侧滑门、无钥匙进入/启动、皮质座椅、第二排座椅电动腿托、前后双层隔音玻璃、自动空调等功能，即便最低配车型，也拥有丰富的实用和舒适性配置，乘坐体验得到了保证。

动力部分，iMAX8搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率234Ps，峰值扭矩360N·m，与之匹配8AT变速箱。

iMAX8的首要竞争对手是同为自主品牌的广汽传祺M8，就价格和舒适性而言，iMAX8确实要表现得更具优势，同等价格水平的车型配置更丰富，尤其第二排功能，作为以乘坐为主的MPV，这是非常重要的。

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