二次点火最明显的迹象之一是，发动机将发出“吱吱声”的噪音，这来自于启动器和飞轮的齿。飞轮在着陆状态下的速度非常快，远远超过了启动器的速度。正是由于两者之间的速度差异，起动器的驱动齿轮在二次点火时不会再次与飞轮的齿相啮合，从而避免了起动器被丢弃的问题。偶尔，这种误操作不会对起动器造成很大的伤害，但如果经常以这种方式操作，起动器就会受到伤害，如起动器打滑、起动器驱动齿严重磨损、起动器线圈燃烧等。这些故障必然与二次点火有关。此外，第二次点火也会在一定程度上磨损飞轮上的齿。
很多人忽视积碳的吸附作用，第一把打不着火很大的可能性是因为积碳把第一次喷油逗吸附了。所以打不着。这两方面只能说概率比较大，最好还是插上电脑看下数据还有故障，第一次打不着，第二次能打着 冬天启动难。我朋友的车就是，电瓶正常。有次修车，检查油路，油压正常，但是关闭发动机的时候问题就出现了。油压瞬间就下去了 正常是油路里保持一定的汽油压力，方便下次着车。
可能是高压油路有泄漏的地方造成泄压，当电源接通二．三次后高压油泵工作后使油压建立起来了就着车了。你可以作个实验，每次发动前先将点火钥匙扭至着火档（不要扭至启动档）约3--5秒钟后再启动，你问这个问题，是不是打算自己修？如果你会修车就不会问了，终究还是要去维修店修。
车辆起动困难，这种现象，可能是起动机故障、燃油压力过低、火花塞故障、发动机正时不正确、喷油嘴故障等原因导致的，详情你也可以咨询车质网专家答疑版块或进行问题反馈。车辆打火后，再次启动收到损伤的是起动机和齿圈，因为发动机启动后齿圈转速很快，再次打火起动机甩轮无法与高速运转的齿圈结合，出现了齿轮打齿的声音。长期打齿会损坏齿圈或起动机上的牙齿！
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