我觉得新能源汽车在短时间内不能彻底取代燃油车，新能源汽车技术还不够完善。
东北大雪扯掉新能源车的“遮羞布”
生活中新能源汽车的数量越来越多，很多人都认为未来新能源汽车将彻底取代燃油车。但日前吉林长春出租车排队换电难的报道在引发关注之余，同时暴露出了新能源汽车现阶段存在的各种问题。据介绍，由于长春雨雪混杂加上低温天气，该地区一部分网约车及电动出租车电池和汽车底盘冻在了一起，这导致电池很难取下，每台车换电时间被大幅延长，从而导致排队队伍越来越长。
有司机表示自己在排队5个多小时之后才换上电池，有些车辆在排队过程中电量耗尽，最后只能拖车处理。
新能源汽车无法彻底取代燃油车，因为现阶段新能源汽车技术还不够完善。
虽然有各类报道称新能源汽车会是未来趋势，但此次新能源汽车暴露出的问题证明此类技术现阶段还不够完善。专家针对长春此次事件进行了分析，认为完善基础设施建设、优化换电站和充电站布局对新能源汽车推广极为关键，而车体或动力电池制造商应对极寒或高热地区电池性能需进行优化和改进。
此次事件暴露出了新能源汽车在技术上的不完善，以及在极端天气下新能源汽车存在的弊端。由此可见，新能源汽车现阶段根本无法彻底取代燃油车。尤其是对于存在极端天气的地区来讲，使用新能源汽车在遭遇极端天气时，其安全和正常使用都会变成问题，这让人很难接受。
在未来相当长一段时间内，燃油车都依旧将是主流。当新能源汽车技术不断完善能够解决相应问题时，新能源汽车或许才能真正取代燃油车。
在现实生活当中，虽然有不少用户中爱新能源汽车，但更多用户是燃油车的忠实用户。或许未来新能源汽车会成为趋势，但现阶段大家还是更愿意购买使用燃油车。
吉林的一场大雪，扯掉了新能源汽车的遮羞布，当地有很多电动出租车的司机在网上反映到换电站换电池排队需要几个小时的时间，甚至有的时候要排队十几个小时，而这一切的起因是因为一场大雪，所以很多人觉得电动车还是没有汽油车方便，所以个人觉得短时间内，新能源的汽车是代替不了汽油汽车的，因为新能源的汽车充电很不方便，尤其是在寒冷的冬天，可能以前有些人觉得买能源汽车会更省钱，最起码不用经常去加油，大家都知道油费，其实也是很贵的，相当于每个月都需要一笔开支，但是新能源汽车在北方的季节是不实用的。
很多人都在纠结到底是买电动汽车还是买烧油的汽车，因为电动汽车比较节约成本，但其实买了新能源汽车的车主都苦不堪言，实际上电动汽车在现阶段还是不能覆盖所有人的用车需求优势，燃油车在实用和便利性方面还是很不错的，比电动车要强很多，所以大家在买车之前一定要慎重考虑，虽然新能源的汽车和燃油汽车的性价比完全不一样，而且之后的费用可能也不一样，但我们一定要考虑到实用性，尤其是在北方这样的天气，北方的冬天，如果想要给新能源的汽车充电的话是非常困难，有时候可能需要等一天才能充上电。
其实冬天是人们的用车高峰期，过去在燃油车的时代，汽车在冬天能够给我们带来很好的享受，因为我们在坐车的时候可以将暖气打开，但要知道打开暖气其实是烧油的，如果是新能源汽车的话，可能要考虑用电的问题，尤其是在高速公路上，如果将电用完的话，充电可能就很不方便，所以关于续航这一方面有很大的困扰。
今年冬天，最“受伤”的恐怕就是新能源汽车。先是在1月底下了一场长达2个月的大雪，后又被哈尔滨下了整整两个星期的雨。雪后道路湿滑，造成不少车辆被困在路上，这还不算完！而这样的场景在今年11月还时不时出现在东北地区。为了防止大家再陷泥潭，也为了给今年下半年可能到来的“黑天鹅”事件留足余地,11月21日，国家工信部等9部委联合印发《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（以下简称《规划》),对新能源汽车技术路线、市场前景、发展要求做出明确规定。
从《规划》中可以看出，未来将新能源汽车产业的主要方向，并制定时间表。2025年前，新能源汽车累计产销量要达到汽车总体销量的30%以上；到2035年，新能源乘用车和商用车双双达到汽车总体销量的50%以上。当然，要实现这样的目标并不是那么容易的。在《规划》中，提到要加快电动化转型，提出要加强动力电池、驱动电机、电控系统等关键核心技术攻关。到2035年，动力电池性能达到国际先进水平，驱动电机效率达到国际领先水平。
要知道，充电基础设施是新能源汽车发展的核心部件，如果没有一个合理的充电基础设施布局，那么新能源车的发展前景将会大打折扣。《规划》要求，进一步优化充电桩布局，加快形成布局合理、服务优质的充电桩网络。加快车桩对接，确保车充同步，推进车桩连接工程，加大智能充换电基础设施投入力度。到2035年，基本建成布局合理、资源优化、智能高效、绿色低碳、安全可靠的新能源汽车基础设施体系。
