九号电动车通病有哪些

Question

如题所述

Answer 1

1、配置过剩
大家都知道，电摩都是满把启动，扭矩要比一般内燃机车扭矩大，扭矩大自然要配好的刹车与轮胎，九号电动车配备的博世ABS和半热熔轮胎，在市区通行，大部分速度都在40-50km/h，几乎感受不到高配所带来的效果和体验。其次就是这辆车的减震、刹车虽然都是高配，但调校一般，体验并没有给人惊喜。
2、车身结构
一辆车想跑得快，在于高速平衡性和稳定性，这也是为什么很多踏板摩托要有中脊的原因，一方面是为了加强车架强度，一方面是为了高速下的平衡性和稳定性。即便九号电动车采用铬钼钢车架，车身结构问题也避免不了，这辆车极速能跑100km/h，但高速稳定性并不能给人足够信心，大多是因为车架结构问题。
3、电池续航
电池方面，九号e200p采用两块ATL高压动力锂电池，电池品牌没得说，由世界锂电供应商提供。电池规格为74V27Ah高电压平台动力锂电，如果这个电池放在普通电动车上，那续航少说也得150公里以上。但是，别忘了e200p搭载的可是最大功率15kw的无刷电机，这台吃电猛兽，即便电池品牌好，容量大，极速行驶也就只能跑40公里左右。

Answer 2

1、配置过剩
大家都知道，电摩都是满把启动，扭矩要比一般内燃机车扭矩大，扭矩大自然要配好的刹车与轮胎，九号电动车配备的博世ABS和半热熔轮胎，在市区通行，大部分速度都在40-50km/h，几乎感受不到高配所带来的效果和体验。其次就是这辆车的减震、刹车虽然都是高配，但调校一般，体验并没有给人惊喜。
2、车身结构
一辆车想跑得快，在于高速平衡性和稳定性，这也是为什么很多踏板摩托要有中脊的原因，一方面是为了加强车架强度，一方面是为了高速下的平衡性和稳定性。即便九号电动车采用铬钼钢车架，车身结构问题也避免不了，这辆车极速能跑100km/h，但高速稳定性并不能给人足够信心，大多是因为车架结构问题。
3、电池续航
电池方面，九号e200p采用两块ATL高压动力锂电池，电池品牌没得说，由世界锂电供应商提供。电池规格为74V27Ah高电压平台动力锂电，如果这个电池放在普通电动车上，那续航少说也得150公里以上。但是，别忘了e200p搭载的可是最大功率15kw的无刷电机，这台吃电猛兽，即便电池品牌好，容量大，极速行驶也就只能跑40公里左右。

Answer 3

骑了一段时间了，总结一下缺点，且只谈碰到的缺点。
购车上牌可以参考我上一篇文章
更换某号电瓶车，挺满意的，从选车，购买到上牌
1.死亡摇摆
这个车由于车重较大，在骑行的时候，给人一种很稳的感觉，但与之相矛盾的一点就是他的龙头摇摆。如果骑行速度在30km/h以上，单手掌握龙头很容易出现死亡摇摆，直接看视频吧。
我是相当于松手状态就开始抖，但是速度只有30左右。如果骑快了，单手会有一种不握紧就会开始抖动的感觉，所以我一直是双手握紧了骑车(不要说为啥单手骑车，总会有单手握把的时候，比如把头盔的镜片打下来)。双手握紧，这车还是相当稳的，不管多少速度都很稳，我最快能骑到56(不要说什么更换压力轴承，没那个闲工夫)。
2.疯狂蹭底
由于车重较大，可能后弹簧减震没有对n90c单独优化，导致中撑和中撑支架离地距离太小，过任何手掌宽这么高的坎，现在只敢提前减速，人站着，拧油门，车过了人再坐下去(请自行脑补这个画面)。


以上是我自己坐在车上的状态，185cm，88kg。
3.坐桶空间
由于相比n系列其它车型多了两块电池，是装到坐桶下面，这就导致它的坐桶空间很小。

雨衣加两包口罩，京造偏光镜还有一包纸就满了。
幸好装了后尾箱，不然真的放不了东西。

半盔，2L水壶，小米肩包

4.解锁不灵敏
该车是蓝牙感应解锁，我是iPhone手机，九号APP不需要打开常驻后台。
我平时是把手机放在肩包里，还有一些证件，钥匙等杂七杂八的东西，每次到车旁边，长按车启动按钮，会识别不到手机，进入输入密码启动的界面，然后再次长按，才会感应到蓝牙从而启动车辆，这个时候就已经过去了十几秒，大夏天的在太阳下很晒。。。
不过相比于用钥匙，我还是更喜欢这个无钥匙启动，虽然有时不太灵敏，但还是很好用。
5.远光不够
有时候小汽车或对面来的电动车远光晃眼睛时，打开自己的远光，对面无动于衷，于是打开远光到车前去看了下，即不高，也不亮。


没法互相伤害。。。
6.续航
平均两天或三天充一次电，从没电到充满约9个小时左右。我每天骑车20km左右，有时候下班骑车去溜达就可能达到40km，20多km就是三天一次充电，40多km就是两天一次。综合续航就是80km左右。
我是一有机会就满把骑车这种。。。
对于续航来说，就是和电池息息相关，要想续航多，就得电池多，不然不可能同样的72V32Ah电池，A车可以骑150km而B车只能骑80km。
我对续航要求不高，第一篇文章评论很多说为啥不换锂电池，一没钱，二起火了私自改装没有理赔，三电池比车都贵，完全没有必要，对我来说是没有必要，所以也不要再说为啥不改锂电池了。
总结
618背刺300元，以后买九号任何东西都要多比价，等到活动时间的最后一刻，虽然可能不会再买。店铺客服从来不回话，对这一点搞不明白，没有啥动手能力的真心不建议这个品牌。
看我刚买回来就有一颗电机螺丝是这样的。

我自己拿六角扳手拧进去了，发现螺丝已经滑丝了。所以很可能装配人员用电批打滑丝了，却没有人检查到。

Answer 4

九号车待机耗电是通病了，我停在安全的地方一般都是拔掉电瓶线。至于你充满电没负载12天掉那么多电显然不正常，正常来说电池放1个月仍然有99的电

一天掉三五个电是正常操作。本身电池就小。智能就是这个毛病，虽然你关机没有骑，但是gps在定位；gsm在向服务器通信；坐垫感应，边撑感应，nfc感应，蓝牙模块都还在工作，随时准备获得你手机的蓝牙信号，一屁启动感应，nfc卡感应，远程启动感应等。

Answer 5

大家都知道，电摩都是满把启动，扭矩要比一般内燃机车扭矩大，扭矩大自然要配好的刹车与轮胎，九号电动车配备的博世ABS和半热熔轮胎，在市区通行，大部分速度都在40-50km/h，几乎感受不到高配所带来的效果和体验。其次就是这辆车的减震、刹车虽然都是高配，但调校一般，体验并没有给人惊喜。
2、车身结构
一辆车想跑得快，在于高速平衡性和稳定性，这也是为什么很多踏板摩托要有中脊的原因，一方面是为了加强车架强度，一方面是为了高速下的平衡性和稳定性。即便九号电动车采用铬钼钢车架，车身结构问题也避免不了，这辆车极速能跑100km/h，但高速稳定性并不能给人足够信心，大多是因为车架结构问题。
3、电池续航
电池方面，九号e200p采用两块ATL高压动力锂电池，电池品牌没得说，由世界锂电供应商提供。电池规格为74V27Ah高电压平台动力锂电，如果这个电池放在普通电动车上，那续航少说也得150公里以上。但是，别忘了e200p搭载的可是最大功率15kw的无刷电机，这台吃电猛兽，即便电池品牌好，容量大，极速行驶也就只能跑40公里左右。
九号电动车推出的意义：
虽然九号电动车有不足的地方，但也有许多成功的地方。以电动车行业来说，九号电动车是向更高端的电摩领域勇敢地迈出第一步，展示了九号品牌的果敢和创新精神。时代更迭，人们的出行方式在不断改变和演化，电动车行业需要九号这样的品牌不断通过技术创新，来为行业开辟新的发展道路。