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轴心受拉构件的开裂荷载和极限荷载对应的破坏现象是什么?荷载大
如题所述
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推荐答案 2022-12-06
设备断裂。在汽车中配置了多种的专属工具,在轴心受拉构件的开裂荷载和极限荷载时,所对应的破坏现象就是设备断裂,并且在这时这辆汽车就需要及时维修了,防止出现安全事故。
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轴心受拉构件的开裂荷载与破坏荷载
是一个吗
答:
不是。轴心受拉构件的开裂荷载属于正常使用极限状态验算方面的荷载,
荷载效应超出这个荷载只影响正常使用和外观,但不是引起结构破坏
。而破坏荷载是承载力极限状态验算方面荷载,超出这一荷载结构就要破坏。两者不一样。
素混凝土梁
的开裂荷载
,也是它
的破坏荷载
。对吗?
答:
混凝土梁的破坏是荷载的弯矩大于其抗裂弯矩时,下边缘开始裂缝,而迅速断裂,属脆性破坏
。适筋的钢筋混凝土梁破坏是荷载的弯矩效应大于其承载能力极限弯矩而破坏,或挠度超过正常使用极限而视为破坏,属延性破坏。(一般情况的梁属弯矩控制,这里就省略了斜截面抗剪的讨论啊)
预应力混凝土
轴心受拉构件
,
开裂荷载
Ncr等于( )。
答:
【答案】:A 预应力混凝土构件抗裂验算中
的开裂荷载
或开裂弯矩的计算属于正常使用阶段的验算,不论是先张法还是后张法,截面特性均应采用换算截面(A0),验算时仅后张法施工阶段的应力计算才会用到净截面特性(An)。
如何确定钢筋混凝土梁
的开裂荷载
,测量裂缝宽度应在
什么
位置?
答:
钢筋混凝土梁受向下的均布
荷载
力达到开裂,主要是梁跨中下部受的拉力最大,也最容易开裂。两端支座附近受压力最大,也容易开裂。要测量裂缝宽度应在这三个位置。即梁下部的中间位置和上部两端支座附近。
预应力对混凝土
轴心
抗压
的开裂荷载和极限
承载力
有什么
影响
答:
二级 一般要求不出现裂缝的构件,按
荷载
标准组合计算时,构件边缘混凝土拉应力不应大于混凝土抗拉强度的标准值。三级-允许出现裂缝的构件,按荷载标准组合计算时,构件额度最大裂缝宽度不大于规定的最大裂缝宽度
极限
。(规定就是混凝土结构设计规范)我在下面个你切图出来。希望回答对你有所帮助~!
什么
是梁
开裂荷载
公式?
答:
梁
开裂荷载
公式:无粘接筋应变的改变除以破坏截面上无粘接筋水平处混泥土应变的改变量。《混凝土结构设计规范》(GB50010—2010)没有给出钢筋混凝土梁开裂荷载的计算方法,只给出了
相应的
裂缝控制验算,不同文献在推导其计算公式的过程中所考虑的因素和简化方法不尽相同,计算公式也有所不同,具体如下:...
如何确定钢筋混凝土梁
的开裂荷载
,测量裂缝宽度应在
什么
位置
答:
实验的具体要求如下:1.根据实测材料强度所
对应的
标准强度进行理论分析计算(根据图1所示的加载图式进行计算):i. 梁
的开裂荷载
、极限荷载;ii. 梁在开裂时刻的混凝土的跨中最大拉应变; iii. 梁在开裂
及极限荷载
下的钢筋的跨中最大拉应变; iv. 梁在极限荷载下的跨中挠度;
梁
开裂荷载
公式
是什么
答:
当梁达到相同的荷载时,再生混凝土梁受拉侧的混凝土应变要明显大于普通混凝土梁,也就是说,当受拉侧混凝土达到
极限
应变,即开裂时,再生混凝土梁的荷载比普通混凝土梁小,再生混凝土梁
的开裂荷载
小于普通混凝土梁。从试验的结果可以看出,在相同条件下,再生混凝土梁的开裂荷载比普通混凝土小25%左右。
有腹筋梁斜截面剪切
破坏
形态有哪几种?各在
什么
情况下产生以及破坏特点如 ...
答:
(3)斜
拉破坏
这种破坏发生在剪跨比较大( ),且箍筋配置量过少的情况,其破坏特点是,破坏过程急速且突然,当斜裂缝在粱腹部出现,很快就向上下延伸,形成临界斜裂缝,将梁劈裂为两部分而破坏,且往往伴随产生沿纵筋的撕裂裂缝。
破坏荷载与开裂荷载
很接近。与适筋梁正截面破坏相比较,斜压破坏、剪...
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