第1个回答 2021-05-05
ER6由前置单永磁电机驱动，电动机功率135kW，也就是184马力，扭矩为280牛·米。
根据官方数据，ER6百公里加速时间为8.3秒，或许这个参数放在现在不算亮眼，但大家要知道的是，电动车8秒的加速体感和燃油车8秒体感完全不同。
ECO和舒适模式下，车辆会营造出油车的滞后感，而当你选择了Sport运动模式，踩下电门的那一刻，电动响应非常直接，踩多少有多少，仿佛有个人一直在背后推着你，虽然比不上“踹你一脚”，但日常家用肯定够了。
前麦弗逊后扭力梁的设定，整体悬架偏软，调校非常“家用”,保证了日常使用的舒适性。
ER6带有三挡动能回收，1挡最弱，3挡最强。3挡开启时，基本就是单踏板模式，松开刹车车辆就会有明显的“制动感”，当然这并不是刹车在工作，而是电机回收能量时的“反拖”。虽然3挡动能回收对续航很很友好，但如果你不常开这种电车，脚下功夫不够细腻的话，小哥还是建议你调成1挡，不然乘客绝对会跟你急。
然后就是续航和充电了。
首先续航方面，69.9kWh的大电池，官方宣称有着NEDC工况620km的续航能力，实际充满后也有着610km左右的表显续航里程，看着心里就非常踏实。
基于物理特性的原因，电池快充时，30%到80%充电功率会达到峰值，充电最快。ER6采用NCM523电芯，能量密度达到了180Wh/kg，官方宣称可以实现充电15分钟，行驶200km的快充性能。在我实际体验方面，充电功率仅达到了43.5kW左右，15分钟充了约100km，而这是因为国网充电桩功率受限，如果使用功率更大的充电桩，日常在商场吃饭的碎片化时间补电完全不成问题。