汽车油耗的高低与五大因素直接相关,也就是驾驶员、汽车本身、道路状态、自然风、环境温度,这五大因素对油耗影响非常大。比如在畅通道路中缓慢的加速需要以2000~3000转的中低转速长时间加速,以ECO节油模式缓慢的提速加上高频的升档,时间会延长“中等喷油量”的时间。
排量小的车大多比排量大的车要省油,也不绝对,但大多数是这样的。车重越重油耗越高,这也是为什么现在车企对车型换代时都在减重,减重对车的操控和减少油耗都有好处。一些技术成熟稳定的合资销量老将,油耗表现非常出色,而一些高颜值高配置的国产车在油耗上一直都是硬伤,归期根究还是因为发动机等核心部件的差距。
起步的时候急踩油门,虽然获得了急加速,但是相比较慢慢提速来说,油耗在起步阶段就是别人的几十倍。水温传感器失效,水温传感器会控制冷车多喷油,失效会加大喷射量。喷油嘴雾化差,造成失火率加大,严重会淹缸,发动机缺缸。避免发动机长时间空转,停车怠速时发动机的油耗远大于正常行驶时,因此,长时间不开动车辆,比如停车等人时,最好熄火。长时间空转也容易造成积碳。
与开手有很大关系,你起步加油门猛,这样油耗是很高的。胎压长期偏小,这样多多少少也会影响油耗。车辆固有特征决定油耗。重量大,排量大,尺寸大的车油耗必然高,反之就省油。同样排量和车型下就看动力总成技术和整车质量谁更优秀。汽车油耗高低因素很多,比如个人的开车习惯,道路的好坏,汽车排量的大小,等等很多因素。