关于换油周期,听得最多的一个说法是:汽车行驶了5000公里就该换油了,事实真是如此吗?如果不是,究竟什么时候该换油呢?YACCO法国机油品牌下面告诉你:
首先,5000公里一换只是一刀切的说法,不科学。 现在市面上主要有三种机油:全合成、半合成及普通机油。全合成机油,1万-1.5万公里一换;半合成机油,7500公里一换;普通机油,则建议5000公里一换。
对于处于磨合期的新车,建议到了三个月就该更换机油,无论是否达到5000公里,以便及时排出发动机中出现的金属磨合细屑。对于年限久的车,5000公里一换算是比较勤快了,根据国内的油品和空滤的质量来看,7000-8000公里一换比较适合。对于经常闲置的车,建议5000公里一换。其实,针对全合成机油来说,5000公里- 8000公里是机油进入粘度最好的平稳期,体现机油效能最好的阶段。
此外,机油的更换公里数并不完全等同于所跑的公里数。车辆在使用过程中,会出现停车、开空调等因素,这些也会增加机油的损耗。
更换机油时需要考虑的另一个点是拥挤的城市交通。关于国外换油周期长,国内换油周期短的主要差别在于路况不同。在拥挤的城市交通情况下,如果二档行驶每分钟3000转左右,则1公里累积的转速可达1万转。而在不堵车的情况下,五档行驶每分钟2000转,1万转至少能跑4公里,所以国内可能1000公里就换油,而国外则可能4000公里才换油,虽然里程不一样,但是转速一样。也因此,经常处于拥挤城市交通的车辆,要勤换机油。其实,换油周期是长期实验及反馈积累下来的平均量,对路况、环境、发动机等进行的综合考量。
除此之外,由于国外空气质量、路况及国外汽车工艺的差别,进口车的换油周期总体上比国产车的要长一些。一般新型德系车建议7500公里一换,日系车建议5000公里一换,国产车建议7000公里一换,同时还要根据车主的驾驶习惯、路况、天气等来考虑换油周期,如低气温或连续在多尘土地区行驶,要勤换机油。
想要延长换油周期,建议使用全合成机油。总体上来说,全合成机油有更好的高低温性能、更长的换油周期、适应更恶劣的车况,也就是在相同的工作环境下,全合成机油使用较低的粘度就能够很好地保护发动机,YACCO的0W-30或5W-30都是不错的选择。
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