对于斯柯达速派来说，我觉得这款车并不值得购买。
斯柯达速派最早就是昊锐这款车，这台车虽然有着还算不错的各项表现，但是市场对于它依旧是“叫好不叫座”。经过重新换代和改名之后，今天以速派的身份重新出现在消费者面前，但是在市场上的表现依旧比较平淡。从今年截止到9月份的销量数据来看，斯柯达速派累计销量只有32047台，与它同平台还比他贵一点的帕萨特的销量比它多出整整10万台，这也就是从市场角度出发，我为什么觉得速派不值得购买的主要原因。
其次就是市场保值方面。二手车市场对于这台车的保值只能说一般般，一般同时期大众和斯柯达，在二手车市场上基本就会有一万多的差价。虽然现在看着速派还算合适，但是在专卖价值以及专卖效率上，速派表现还是一般的。即使有些人觉得速派的保值率还算不错的，那是在大众帕萨特、日产天籁、丰田凯美瑞这些主流B级车来看的话，斯柯达速派只能算是主流之外的另一个选择。
最后就是推荐车型，如果您在犹豫是否考虑速派的话，那不妨看看帕萨特或者蒙迪欧这两台车。帕萨特自然不用说，是B级车里面的标杆车型，而蒙迪欧无论是在价格、优惠以及操控方面来说，都要强过速派这台车。
对于斯柯达速派，我可以总结以下几点供您参考。
首先，斯柯达速派是大众帕萨特的“表弟”。我相信很多人都知道斯柯达和大众的关系，斯柯达速派基本上就是帕萨特的亲表弟，怎么说呢？大众帕萨特和斯柯达速派都是采用大众的MQB平台，但是速派在定位上会略低于帕萨特，放到价格上，斯柯达速派的价格自然就要比大众帕萨特低一些，斯柯达速派的起售价格仅有16.98万元，而帕萨特的起售价格要18.99万元。
其次就是斯柯达速派在车辆设计上，速派可以说是B级车里面唯一使用掀背式尾门开启的车型了，这样的好处就是后备箱空间更大，装载空间也要更大一些。这点从官方数据上就能看出来，大众帕萨特的后备箱容积仅为490升，而斯柯达速派的后备箱容积最低达到了570升，而且最大扩展容积达到了1680升，基本是一台SUV放到后排座椅的空间了。
最后我想说的就是，斯柯达速派的驾驶感受其实要比大众帕萨特要稍微好一些，可能很多人觉得两个车其实差不多的，但是从我自身的驾驶经历来看，虽然两个车都出自同一平台，但是您要知道，在汽车里面同一平台不代表着同一驾驶感受，因为涉及到调校的问题，这里我们先不谈。
因此斯柯达速派给我的驾驶感受就是更偏向于运动化一点点，而帕萨特就稍微在舒适性的表现好一点，但是在日常驾驶的时候，几乎可以忽略不计了。
如果您问道斯柯达速派值得考虑吗？那我觉得您还是选择帕萨特吧。
其实很多人都会纠结，到底是买速派呢还是帕萨特呢？如果您和楼主一样，我更推荐购买帕萨特，至于具体的原因，我通过下面几个方面来阐述一下自己的观点，为什么我建议买速派的人去买帕萨特？
大众在中国是出了名的保值，对于旗下的主流品牌，大众好买也好卖，当然后期用着也比较的省心。但是斯柯达速派在保值方面表现就会稍微差一点，而且帕萨特在中国人的印象中，显然是要比速派“高一截”，而且还有一点就是比较有中国特色，那就是商务接待方面，帕萨特显然也要比速派更适合一些。对于那些并不是非常注重家用的消费者来说，买帕萨特就对了。
其次就是，虽然速派的起售价格要比帕萨特低很多，但是仔细研究的话，你会发现速派是因为加入了手动挡，所以在入门级车型上的价格会比帕萨特更低一点。
如果同样是1.4T加自动挡车型的话，速派和帕萨特之间的差价就只有1.01万元。
但是最后值得一提的就是，大众帕萨特将在中国面临一个大改款的动作，如果您不是特别着急用车的话，可以稍微等一等，等大改款的帕萨特上市之后，完全可以拿到更大的优惠来购买现款帕萨特的。所以从各个方面来看，我觉得速派并不值得购买，对于购买速派的人，我更建议选择大众帕萨特。
斯柯达明锐在很多年以前就是紧凑型轿车，受得好多群众的喜欢，发兔也是其中之一哦，发兔今天就来说说斯柯达明锐怎么样?值得买吗?