赛克汽车、奇瑞、张安、东风汽车等品牌出口量相对较大。中国汽车市场竞争激烈，品牌众多，虽然中国大多数品牌起步相对较晚，但这些汽车不仅在中国有一定程度的知名度，现在也有很多从中国制造的汽车逐渐走向世界，在世界各地的销量都很高，深受公众的喜爱。
赛克汽车
赛克在国外销售了多达200万辆汽车，占国内公司海外汽车销量的近30%，其中最著名的是赛克“凯翼”车型。赛克汽车公司在国外市场销售了近12万辆汽车2018年6月27日，随着2015年第一辆国产汽车的推出，2016年3月首次在欧洲上市。凯翼空气在欧洲市场表现良好，2017年，2018年上半年售出4万多辆汽车，共有158000辆汽车。
中国的汽车长城。
中国长城汽车可以成为其领先的汽车品牌，中国曾经是最大的皮卡公司，现在拥有三大品牌，阿弗尔、魏、欧洲。去年，中国长城伟大的汽车出口4.5万辆皮卡车，如果再加上自己的汽车出口，总出口量应超过10万辆。如果是欧美市场，型号出口量将超过6万辆。长城对于汽车，当然，许多新车已经出口到国外，URA R1出口到印度尼西亚等国家，成为东南亚最畅销的SUV之一。
奇瑞汽车
奇瑞品牌在中国仍然很有影响力，不仅在国外，它还受到许多朋友的喜爱。2021年，奇瑞品牌Ruihu 4在国外实现了129000美元的销售额，奇瑞发动机可以非常可靠。
目前，中国汽车工业发展迅速。目前，世界汽车出口量已超过许多国家，居世界第二位。
其中奇瑞、比亚迪和吉利表现良好，它为中国的汽车出口贡献了大部分市场份额，越来越多昂贵的中国汽车走向世界，这表明中国的科技正在不断进步。与此同时，随着出口数量的大幅增加，中国汽车出口的质量也有了显著提高。目前，中国的汽车出口似乎已成功进入欧美主流市场，中国汽车行业在短短十年内实现了质的飞跃，从独立品牌到合资品牌，再到奢侈品牌，甚至奢侈品牌。
在全球汽车市场上，中国汽车公司已经超越了许多西方国家和地区。中国已成为世界第二大汽车市场，越来越多昂贵的中国汽车销往世界各地。2022年10月12日，据中国海关总署统计，今年前8个月，中国汽车出口量达到191万辆，德国仅次于日本，位居第二，这表明中国汽车工业正在蓬勃发展。中国汽车公司不仅在数量上取得了成功，在质量上也取得了重大突破，例如单车价格和品牌。
首先，由于新能源汽车的火爆状态，比亚迪的出口量有所增加。因为在当今的能源汽车市场上，只有特斯拉可以与比亚迪竞争。现在，比亚迪赢得了国内外所有消费者的信任，无论其声誉还是产品质量。除了邀请国际设计团队外，比亚迪还弥补了自身在造型设计方面的不足。比亚迪以其漂亮的外观大受欢迎，许多车型都排在销量榜的前列。其中，比亚迪陶斯和比亚迪汉斯以20多万元的价格成为比亚迪出口最多的产品。
此外，根据不同的汇率，比亚迪在国外的售价高于国内。如果你在巴西减肥，你可以看到比亚迪汉代车型在中国售价25万元，在巴西售价70万元。可以看出，比亚迪的产品溢价率非常高。
目前，汽车行业普遍认为，吉利的品牌影响力是其自有品牌中最好的。
吉利在外观和质量上永远不会输给合资汽车，它是一个很好的国内一线品牌。看看其他人的名字，皇帝、全球鹰和英国。他们有自己的特点和目标群体。此外，每个品牌的定位和产品的协调性也很好，这反映了专家的角色和行为。在技术方面，它仍然有自己独特的内容。例如，在安全性和人性化方面，发动机也很好，企业具有强大的生命力和高增长率。尽管目前它可能不是独立公司中最好的，但十年后它将成为中国第一家独立公司。
皇帝被定位为小资产阶级，所谓成就小、潜力大的人，通常是功能好、外表好的务实的人。Global Eagle主要关注一些普通年轻人的家庭和工作。英国品牌主要专注于家庭使用，在人性化方面做得很好。销量也很好，在如此低迷的汽车市场中保持增长并不容易，市场认可度也在不断提高。
丰田去年发布了新一代丰田汉兰达、赛纳、灵芳、威萨等新车。此外，丰田的处理器生产计划也使其销量保持增长。今年，丰田仍将完成现有汽车的升级和改进，并将推出新的和改进的电池汽车，这将使原材料动力变得越来越丰富多彩。如果一切顺利，丰田今年的销量仍将呈现上升趋势。
在丰田之后，它指的是本田，其年销售额与丰田相距约13万元。广州本田去年开局不错，但随着今年芯片库存问题的逐步出现，几款主要车型销量下降，产能空置率缓慢扩大，影响了全年的主要业绩。据报道，广州本田今年将采用新一代奔驰、CR-V及其两厢思域混合动力车型主宰国内市场。新产品的推出无疑会增强知名品牌的魅力。
除了出口数量大幅增加外，中国汽车出口的质量也有了显著提高。
根据客运协会的数据，2018年，中国汽车出口平均价格为12900美元，到2022年8月，已达到18900美元，去年以来，中国出口汽车的单价一直在上涨，特别是在新能源汽车领域，据我所知，中国出口的新能源汽车单价一直保持在每辆3万美元左右，2021年的时候，中国汽车出口将首次超过200万辆，达到201.5万辆。
中国将超越韩国成为第三大汽车出口国全球最大的汽车出口国，仅次于日本和德国，中国汽车出口已成功进入欧美主流市场。此外，中国汽车企业不仅在数量上取得了成功，而且在单车价格、品牌等质量方面也取得了突破，中国纯电动汽车在国外具有质量、性能和规模效应优势。当历史转折时，机会总是留给那些准备好的人。但我们能抓住这个机会吗？因为这不是生产能力的问题，而是技术含量和品牌价值的提高。
在品牌和车型方面，蔚来、小鹏、爱驰等新型汽车制造企业都有海外出口业务，其中，蔚来是BBA乃至保时捷在欧洲市场的积极竞争对手，其次，长城、吉利、奇瑞、比亚迪等国内老牌汽车公司也已经或正在向世界拓展市场，其中比亚迪最为突出，比亚迪唐骏、韩骏和ATTO3（国产人民币+）正式进入欧洲市场，前两款售价72000欧元，约合人民币50万元。
在当地市场，他们已经超越了宝马5系和梅赛德斯-奔驰E级。除欧洲市场外，比亚迪还将其汽车销往澳大利亚、日本和其他国家，受到当地消费者的欢迎。