蒹葭苍苍，白露为霜。 所谓伊人，在水一方。 广西贺州的山山水水， 在我眼里总是那么的秀美， 可能这是我生在这里的缘故吧。 而我眼里的伊人， 就是下面我要讲到的， 全家人都喜爱的， ……四代奥德赛RB3。
没错，艾美紫是奥德赛家族里最漂亮的颜色，也是保值率最高的颜色。近十年的车，以至于我花了11.5万才开回家。当然这是值得的，因为车况精品。
原谅我掉渣的拍照技术，对不起艾美紫这漂亮的颜色
这代奥德赛秀外慧中，漂亮的外形宽敞的内饰，家用7座，妥妥的。偶尔商务也没问题。
在棱角分明车身线条的映衬下，个人觉得艾美紫是最适合四代奥德赛的颜色，这颜色和四代奥德赛一样经典。 当经典遇上经典，就是我眼里在水一方的伊人
内饰我喜欢干干净净，这样看起来简洁温馨
近十年的车，平时用的也不多，内饰成色不减当年
顶配领秀版独有的电动折叠座椅， 谁说钓鱼模式和应急备胎不可兼得， 诗，远方，与三代同堂的幸福欢笑，统统的都写在车里，写在每个奥德赛车主的心上。
15万公里的方向盘稍有磨损， 这车难得的是公里数真实， 在后面的维保记录和OBD数据中可以见证
本田5AT就是耐用的代言
多层次的仪表，放在今天也不会过时
发动机舱各个螺栓都是原厂状态，无拧动痕迹
右前部的翼子板大灯龙门架，以及下面的梁头，都是原厂状态
这里可见梁头
左前部位，与右前一样，都是妥妥的
座椅支架固定无泥沙无锈蚀
磨损不大的制动踏板和油门踏板
原厂未下地的备胎，备胎槽壁和钣金胶都是原厂状态。 说明这车前后都没有碰撞。 当然局部有喷漆在所难免
15万公里的发动机内部状态，金黄色的油液，杠杠的
干爽的发动机和变速箱
底盘有点剐蹭，无大碍，毕竟只有120的离地间隙
未见拧动痕迹的发动机支架
2010年4月出厂，同月上牌。 不错的车况，全车无事故，无水泡火烧， 真实里程，局部有少量喷漆。 经典的颜色与不错的内饰成色， 11.5万的价格，有没有心动
干爽的半轴
OBD读取的变速箱公里数
我是RB3，我是经典
4S的保养记录，记录着岁月点滴也记录着车况的精品
怎么样， 看到这里有没有心动。 从春节到现在一直蜗居在家， 趁这空闲给奥德赛写一篇帖子。 是记录也是留恋， 有心动的车友可以带走， 没人喜欢就留下一起再来十年。 精品车诚心价， 是带走还是留下， 让缘分来决定吧！ 其实，开的车多了后，就慢慢明白了许多。有些老车具有留下来的价值，精品的车况加上实用的空间及座椅布局，本田良好的品控和后期耐久性，再加上国产车配件的方便与合适的配件价格。 当然，别忘了四代奥德赛偏运动的多连杆独立悬挂，说不定还能在弯道中看见自己年少时白马长枪走过的影子。