大家好，时间真快，买途昂都6个月了，2020这年过的真是各种艰难啊，希望大家一切安好。 今天给大家带来首保分享，洗完车后也去拍了点照片，说说用了6个月后的感受。 如果还没看过看过我买车贴的话请点击传送门
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/22429a8b9a396989/85376988-1.html 首保是买车时候就预约好了的，5000英里（8000公里）6个月。就在首保前一周，收到了大众美国的信，说车辆要被召回做尾气系统的升级。大众你怎么又在尾气上犯错。不过这次貌似很简单，只是软件升级，1个小时就好。
因为不想排队，首保就预约了最早的一班。咱上车走，出发！大众的4S店在美国的数量其实非常少，我买车的地方大概要开40分钟高速左右。
到达4S，也许因为疫情期间，居然没有人，不错。大众4S店数量不多，但档次完胜日系品牌。维修接待处的卷帘门一开，就有接待抱着电脑准备和你接洽，很有仪式感。 到了4S才知道，美版途昂是1万英里（1万6千公里）或12个月，换全合成机油。今天的首保主要检查全车油水，底盘，轮胎调位+动平衡。外加上面说的尾气系统升级。
新款途昂其实就换了前脸，其它都一模一样。不过也许是我老了，现在反而喜欢老款那种稳重感了。新脸放途昂X上还不错。
红色展车是途昂4驱顶配。轮毂欠点意思，还是我的R套件轮毂精神。
装饰板换成黑色烤漆了，用起来其实并不实用，指纹/划痕收集器。
新样式方向盘+大众logo。还是不错的。全液晶仪表还是很喜欢的，可惜老婆当时为了R套件放弃了上顶配。液晶仪表只有顶配有。
车机，空调控制面板全部没变化。说下配置：美国途昂，座椅通风，方向盘加热 是要买顶配后才有的选装件。还是国内的配置比较厚道。不过主动安全套装倒是全系下放，有得有失。
这台红色顶配厂家指导价4万7，现在疫情期间基本都是折扣很大，我估计能砍到4万，那就是28万RMB。机器是3.6L VR6 + 爱信8AT哦。
出来停车场转转，新老前脸。
一溜的途昂和途昂X。 这是大众在美国现在最畅销的车型了。
原厂轮胎也变成固特异了，我的是锦湖，知道性能不会差，但配个韩国轮胎总感觉不搭。
保养很快，顺利到家。
天气好，洗完车出来拍拍照片。当时还不是很愿意老婆为了R套件买了次顶配，但现在看还是非常好看的。
20寸的R轮毂大家都很口水，确实很好看，这种战斗灰很提气儿。
证件照。还好我这可以不挂前车牌。一体感不被打破。
老婆说就为了这几个R标，值了。。。没办法，老婆说了算
途昂尾部是真好看，设计的很大气。不看车标的话比Q7有气场。
空间自然是不用说，并排3个安全座椅没问题。用了6个月，最口水的就是空间和静谧性。
内饰可说的不多，该有的都有了，但豪华感上没国内版的营造的好。
前几天才发现，我这车没有auto hold按键，但功能是有的。就是不能手动关闭开启。没买4驱，我这德州一年四季用不到。
主动安全里，把车道辅助关了，真是开车里用的好烦。R套件的平底方向盘。和大众其它一票R车型同款。
指南针在我这开车还是很有用的。知道大致方向，上了高速就丢不了。
现在的车机，有Carplay的就是好车机。上车必备动作连iPhone。
空气净化系统很有用，特别是现在这个花粉季节。
倒车影像，也是用了段时间才发现还有多角度可看
美版是全系没有360影像，全车雷达的。非常可惜，这么大的车应该标配。
拖车角度
3.6 VR6 276匹的机器+爱信8AT， 动力没的说，全力加速时候声音也很好听。可靠性也是时间验证出来的。这我估计就是大众在北美配这套动力总成的原因，可靠性为王的市场。油耗没精确算过，但感觉不小。还好我这油比水还便宜。
这么看途昂的机舱就不空空荡荡了吧
货真价实的8AT
最近想去淘个全液晶仪表换上。
这套东西估计不会用几次，
忙点监测，非常实用的功能。特别我这都是高速路，并个道安全多了。
全景天窗，小孩儿的最爱。
托车套件是原厂的选装件。根据4S店讲不是光装个托车勾和电源的事儿，发动机ECU和普通版也有所区别，毕竟拖个5000磅（2.5吨）对发动机的载荷还是有要求的。
尾箱的小件物品规整器看着不起眼，但真心实用，特别是超市买鸡蛋，西红柿，水这种会滚的东西。
各种挂钩都是妈妈买菜车必备的。
拉个大点的物件直接上锚点。
没中不足，尾箱应该配个110V标准插座。
再来就是后备箱要是能关+自动上锁就好了。
总结：8000公里6个月下来是越来越爱这车。空间大，外观不娘炮，静谧性尤其好。行驶质感我觉得不错的，只要你心里过的去MQB这三个字母，我保证你开不出松散感。最最最关键的：老婆喜欢。 谢谢大家，我会不定期在这跟大家分享用车感受。