“原车漆”也叫“原厂漆”或“OEM”漆，“后来喷漆”也叫“修补漆”。原厂漆和修补漆都能满足汽车表面的装饰性和防腐性的要求，可是两者的施工方法却相距很大。原厂漆现在都选用机器手自动涂装，因而涂料的粘度等指标一般都是固定的，因而原厂涂装质量很高。电泳层是“底子”，直接附着在这个金属车身上，作用是防腐蚀。中涂层涂在电泳层上。施工时，整个车身框架完全浸入装满油漆的大池子，随后通电，这个过程就叫电泳。中涂层起保护电泳层的作用，能提高防腐性。与此同时为其外面的漆层提供更好的附着性。后补的漆与原厂漆最大的差异就是后补的漆没有电泳层，只补色漆层和清漆层。也正因如此，才会造成 附着力差等一连串的问题。最后，经过一段时间，色差就出来了。在“其它条件”相同的情况下，假如施工步骤都是一样的，那时间长了也不会有色差。由于所有的漆面都经历相同的环境，要变色会一起变色，也就显得没有色差了。假如把两辆相同的车型放在一起对比的话，新车和用了几年的车肯定会有色差的，就算旧车是全车原厂漆。可是，“其它条件”也不可能相同，这会造成 后补的漆在经过一段时间后，色差会更明显。