现在全国铁路的工务段基本工资都不会差很多，一线职工基本在4k左右(全到手)，段机关一般干部5k左右。
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铁路工务段：
【概念】：铁路工务段是铁路系统的重要单位之一，专门负责铁路线路及相关设备保养与维修，包括桥梁、隧道、涵洞、路基、钢轨、道岔、轨枕、道砟等的大、中维修和养护工作定期维护，另外铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。现在多以大型机械作业为主。
【重点负责】：工务段下辖重点维修车间、线路车间、桥梁车间、探伤车间、道口车间、运输车间及其他相关采石场等部门。
【重点维修车间】:主要负责铁路线路及相关设备保养与维修。 线路车间:负责铁路巡道，铁路道口的看守。 桥梁车间:负责桥梁、隧道、涵洞的保养与维修。 一般在较大车站附近设有工务车间;较小车站附近设有工务工区。
【单位】：工务工种:线路工、桥隧工、巡道工、看守工、道口工、探伤工、钢轨整修工、道岔钳工、轨道车司机。
单位级别:分为铁路局工务处、工务段、线路(桥隧)车间、线路(桥隧)工区。 岗位级别:工务处处长、工务段段长(党委书记)、线路(桥隧)车间主任(党支部书记)、线路(桥隧)工区工长。
【 职称级别】: 初级技工、中级技工、高级技工、技师、高级技师 以工务处为铁路工务系统最高级单位，下设若干个工务段，工务段下设线路(桥隧)车间，线路(桥隧)车间下设若干个线路(桥隧)工区。线路(桥隧)工区为工务段最基层单位，一般设在车站附近。
铁路工务段管辖范围：
正线延长单线以500~700公里为宜，双线以800~1000公里为宜，特殊情况下由铁路局规定;山区铁路或管辖范围内有编组站或一等及以上车站时，管辖正线长度可适当减少。
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