这个瓦口槽是这样的。曲轴与发动机缸体配合时，主轴颈与缸体间要安装一对轴瓦，用来承受摩擦的。一对瓦片在下面那个老兄画黑的地方（上面那个正确，下面不对）向外凸起一块，这个凸起卡在发动机缸体的瓦口槽上。防止曲轴在转动的过程中轴瓦随之转动，使轴瓦与曲轴主轴颈形成摩擦副。发动机连杆和曲轴的曲柄销（连杆颈）直接连接也有轴瓦，连杆大头孔内侧也有一对瓦口槽。作用是一样的。
这一对轴瓦材料是不一样的，瓦口槽通常是不对称的，在安装时防止反装。
这一对轴瓦材料是不一样的，瓦口槽通常是不对称的，在安装时防止反装。
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第1个回答 推荐于2017-09-16
发动机缸体瓦口槽到底是:
止推瓦在曲轴凹槽内，是控制曲轴横向间隙的。大瓦，小瓦有油槽和油孔安装在活塞连杆处。
防止曲轴在转动的过程中轴瓦随之转动，使轴瓦与曲轴主轴颈形成摩擦副。发动机连杆和曲轴的曲柄销（连杆颈）直接连接也有轴瓦，连杆大头孔内侧也有一对瓦口槽。作用是一样的。
止推瓦在曲轴凹槽内，是控制曲轴横向间隙的。大瓦，小瓦有油槽和油孔安装在活塞连杆处。
防止曲轴在转动的过程中轴瓦随之转动，使轴瓦与曲轴主轴颈形成摩擦副。发动机连杆和曲轴的曲柄销（连杆颈）直接连接也有轴瓦，连杆大头孔内侧也有一对瓦口槽。作用是一样的。
第2个回答 2014-03-22
瓦口槽用于固定主轴瓦或连杆瓦瓦片位置，防止瓦被曲轴带动，起到定位作用。回答完毕追问
是主轴承座上的槽么
追答
第3个回答 2014-03-22
装活塞环的啊追问
啥，不懂啊，，是轴承座两扯面上面那些槽么
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