若是咨询关于“飞行证书”的问题，可以参考以下内容：
根据目前相关法律要求，空载大于 7.5kg 的飞行器，需要持证进行飞行，其他机型暂未规定。目前官网销售的消费级无人机，均不到 7.5kg ，直接在民航网站实名登记即可。
国内无人机飞行员认证有以下三类：UTC认证、 AOPA 认证、 ASFC 认证。如果想学习更多的无人机知识，或者想往职业方向发展，可以进入进行慧飞学院了解。
慧飞无人机应用技术培训中心，是全球无人机领军企业——DJI 大疆创新的全资子公司，为客户提供无人机培训服务。慧飞采用国内首个专注于无人机应用技能的UTC培训体系，该体系由中国航协通航分会与中国成人教育协会联合推出。分为航拍、植保、巡检、测绘、安防五大专业，让客户将先进的无人机技术应用在工作中，获得领先的效率、安全性与成果。慧飞在近年来陆续为新华社、中央人民广播电台、国家电网、南方电网、各地公安局等数十家大型企业提供员工培训服务。
培训内容根据不同的课程会有所不同
测绘在线公开课
植保在线公开课
DJI 轻松飞
DJI 植保课程
UTC 无人机航拍技术
DJI 果树应用课程
UTC 无人机建模技术
UTC 无人机植保技术
UTC 无人机测绘技术
UTC 无人机应用通识
UTC 无人机安防技术
UTC 无人机巡检技术（电力专业）
UTC 无人机巡检技术
以《无人机植保技术》课程为例分为：在线理论视频教学学习，线下分校理论答疑+实操；课程中在线理论视频学习自课程购买即日起，视频有效期为一年，支付后不可退换，一年有效期后视频将不可观看。
《无人机植保技术》课程是面向无人机农业植保的操作人员培训，主要目标是让学员掌握以下能力：课程是面向无人机农业植保行业从业人员提供飞行、药剂、飞防等全方面培训，成为一个具备综合能力的植保从业者，主要目标是让学员掌握以下能力：
1、充分了解多旋翼植保无人机的构造及原理；
2、安全飞行和使用无人机；
3、能熟练使用大疆创新T20/16及MG-1P植保无人机进行综合作业；
4、能处理T20/16及MG-1P植保无人机常见故障,了解如何进行植保无人机的维护与保养；
5、了解农药的基本知识以及常见的病虫草害;
6、掌握植保无人机作业规范流程；
7、掌握植保无人机技术规范，保障作业效果；
基础技能培训：
行业技能培训进阶（专业植保从业者）
无人机概述：植保无人机分类、植保无人机飞行原理
农药基础：农药剂型与作用原理
安全飞行守则：法律法规、飞行安全
农药施用规范： 药液过滤与调配
无人机基本操控：全自主作业、手动作业
病虫草害防治： 病害、虫害、杂草的防治
植保机系统构成：飞控系统、动力系统、控制系统等
植保方案运用：根据作物特性制定植保方案
考取驾照前，学员可自行前往培训机构参加培训，待学员满足执照或等级要求的训练时间和航空经历后，方可前往民航局指定考试点参加考试。
若报考视距内等级驾驶员执照，学员需同时满足以下条件
1）年满16周岁
2）三年内无刑事犯罪记录
3）具有初中或者初中以上文化程度
若报考超视距等级驾驶员执照，学员需同时满足以下条件
1）年满16周岁
2）五年内无刑事犯罪记录
3）具有初中或者初中以上文化程度。
中国航空器拥有者及驾驶员协会（Aircraft Owners and Pilots Association Of China，AOPA-China），简称：中国AOPA。于2004年8月17日成立，是中国民用航空局主管的全国性的行业协会，也是国际航空器拥有者及驾驶员协会（IAOPA）的国家会员，也是其在中国（包括台湾、香港、澳门）的唯一合法代表。国际航空器拥有者及驾驶员协会（IAOPA）又是啥？我们从它的官网可以看到，IAOPA是一个拥有73个非政府的全国性通用航空分会的非营利组织，代表了国际通用航空近50年。
由于民用无人机的管理规范在全球范围内是空白，国际民航组织也正在为无人机及其相关系统制定标准和建议措施 (SARPS)、空中航行服务程序(PANS)和指导材料的任务。民航局像其他国家一样出台了针对无人机的临时规定，针对目前出现的无人机及其系统的驾驶员实施指导性管理。民航局于2013年11月颁布的《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》(编号AC-61-FS-2013-20)明确，“本咨询通告也属于临时性管理规定，针对目前出现的无人机及其系统的驾驶员实施指导性管理，并将根 据行业发展情况随时修订，最终目的是按照国际民航组织的标准建立我国完善的民用无人机驾驶员监管措施。”
同时，局方对于行业协会的资质提出了一定的要求，并要求行业协会对申请人实施考核后签发训练合格证。Aopa作为符合民航局上述规定的行业协会，出台了《民用无人驾驶航空器系统驾驶员训练机构合格审定规则》并在全国确定了38家培训机构，为其颁发“无人机驾驶员训练机构临时合格证、驾驶员训练机构合格证。”合格证有效期为两年，并推出《民用无人驾驶航空器系统驾驶员合格证实践考试标准》，对驾驶员考试的课程、培训、飞行训练进行了详细说明。
2015年4月23日，民航局下发批文，继续明确自2015年4月30日-2018年4月30日，由中国航空器拥有者及驾驶员协会(Aopa)负责“在视距内运行的空机重量大于7千克以及在隔离空域超视距运行的无人机驾驶员的资质管理”。
所以，关于通俗意义所说的“无人机驾驶证”的来龙去脉就搞清楚了。中国AOPA执行秘书长柯玉宝在接受宇辰网采访时表示，“中国AOPA不是公务员单位，颁发的只是训练合格证，不是执照。在目前没有相关法律法规出台前的特定时期，这个训练合格证等同于执照”，并强调“中国AOPA类似于车管所，但不是政府职能部门。”
至于训练机构收取的费用问题，柯玉宝表示，“这是由训练机构自行决定的，中国AOPA没有市场经营权。”据我们了解，一般多旋翼无人机的驾驶员考证至少要8000元，机长价格则为15000元左右。各培训机构由于提供的附加服务不同，因此收费不尽相同。考虑到全日制培训的食宿等问题，花费会更高一些。培训的时间一般是半个月。
我们采访的飞手表示，在飞行时他们对于安全问题极度重视，也再三向新手强调不要违法乱飞。2014年，北京一航空科技公司三名员工操控航模飞行机进行非法航拍测绘，致使多架次民航飞机避让、延误，并惊动空军。三人后均被判有期徒刑1年6个月，缓刑2年。2015年8月，Aopa发布规定，8月1日-9月4日北京因阅兵等原因，全市禁售禁飞无人机，8月22日，一男子在北京新街口操作多旋翼无人机而被刑拘。就在不久前的10月29日，媒体报道新疆针对未报批的无人机航空摄影测量活动开出罚单，作出了2万元行政处罚的决定。在这里要提醒大家，您可能因为经济等情况考虑暂时不考证，但是如果自己飞行时一定要留意当地的法律法规和禁飞情况，务必注意安全！
截至2015年9月18日，获得临时合格证的训练机构有41家，取得驾驶员合格证的仅1009人。以下是AOPA官网上列出的训练机构名单，共38家。在这之外，全国各地还有更多的培训机构，只要他们有合格的培训办学资质，您参加他们的培训也是没有问题的。本回答被提问者采纳