是压缩机内部串气、四通阀串气。 这两种串气你也很好判断，等空调工作几分钟用手摸压缩机的下半部分，两种串气应该都很烫手，压缩机回气管没有良好的结露。
四通阀串气用手摸四通阀的四根管子、正常的应该两根是热的两根是冷的、如果本来那两根冷的管子有点点热的温度，判断是四通阀串气，不管是压缩机或四通阀串气都只有更换。
汽车空调低压过高怎么回事啊!
1)热负荷: 热负荷越大,蒸发箱的温度就会随之升高,蒸发压力也会随之上升。
而热负荷是与环境温度相关的,天越热环境温度也越高,热负荷也越大,一般中低档车的在炎炎夏日时就会出现蒸发压力(既低压)随气温升高,蒸发温度也升高,出风口温度就开始上升,司机感觉到没有天凉快时空调效果好,当然对于冷量设计足够大的高级汽车,这种影响很小。而热负荷又是不以人的意志为转移的。
2)膨胀阀的开度: 当吸气量一定时,膨胀阀的开度越是大,低压压力就越是高。汽车空调效果的好坏归根结底是制冷量的大小,并且出风温度与风量/管道,蒸发温度/进入蒸发箱的制冷剂量等有关,而蒸发温度又与蒸发压力有关。
当压缩机吸气量一定时(与转速有关),膨胀阀开度越大,进入蒸发箱的制冷剂越多,而蒸发所产生的制冷剂蒸气如不能被压缩机快速吸走产生一定的低压,那么仅管制冷剂是在大量的蒸发。
但是蒸发温度还是较高我们不能感兴到出风口很凉, 由此看来光调大膨胀阀的开度,而不能形成一定的低压,对制冷效果的提升是无助的。
但是如果因膨胀阀的开度大,低压过高而造成制冷效果差,那么把膨胀阀的开度调小呢?调小膨胀阀的开度,是可以让低压下降,这时的蒸发温度会急骤下降,甚至会引起小面积积霜,但是由于开度调小了,会引起流入蒸发箱的制冷剂量也减小,所以仅管有部分蒸发箱温度很低,但更多面积上的蒸发箱并不凉,总的制冷量同样不会上升。
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第1个回答 2016-06-23
出现制冷机组低压侧压力高的情况可能是：1、开机时，如果需被制冷降温侧的介质温度过高，会出现机组的制冷剂低压也会高；2、如果制冷剂加入量多了，会出现机组的制冷剂高压和低压都会偏高的情况；3、如果节流装置毛细管或膨胀阀损坏了，可能会出现节流失效，使机组的制冷剂低压高；4、观察高压、低压值，如果没有了压缩比，也即开机后高低压值变化不大，则有可能压缩机内压缩构件损坏了；本回答被网友采纳
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