S档是汽车的运动模式（"S是"sport"的缩写），许多自动档汽车都配有S档，一些A级车的高配车型也有S档设计。S档运动模式下，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。
操作使用
汽车在行进过程中，直接将档把推入"S”档位即可，通常应用于爬坡和快速超车时。
扩展资料
S档运动模式有哪些表现：
1、更高的转速
大部分家用车的运动模式或者S挡都可以做到拉高转速，提高动力输出，这是常见的套路。但有些车除了运动模式，还有运动增强模式，同等车速下，可以降低更多的挡位来获得更高的转速和更多的动力。
2、更灵敏的油门
现在的汽车都是由高度电子化的系统控制着，和当年的纯机械结构已经完全不同了。当今，车辆的油门都是电子油门，当踩下油门时传递的其实是电信号，这时电子节气门就会加大开度让更多的空气进来，发动机的喷油量也会增加，车辆也就有更好的动力输出。所以运动模式改变的是这套逻辑的积极性，让油门更灵敏。
3、更直接的方向盘手感
比较重的方向盘力度会在一定程度上提高激烈驾驶时，驾驶者对方向的控制力，所以一些注重运动特性的车，也会在这方面做文章。比如有许多性能车或是跑车，它们的方向盘手感会随着驾驶模式的改变而变化。
4、更硬的避震
车辆运动性是多方面的，除了直线加速要快，过弯的姿势也必须风骚凌厉，“直道王弯道亡”可不行。所以，一些厂家会在旗下强调运动性的车型上，加装可调阻尼的避震，让不同的驾驶模式对应不同的避震阻尼值，就把舒适模式和运动模式区分开了。
5、更“激进”的车身稳定系统
车身稳定系统，本身的作用是尽最大可能维持行驶稳定性，在即将失控或者失控的初始阶段，把车救回来。但尤其是对于那些前置后驱的性能车来说，在激烈驾驶的过程中，车尾出现一些摆动，甚至大角度的漂移，可以带来很多驾驶乐趣。
6、更暴躁的排气声浪
有些车的排气尾段安装有电控阀门，可以根据不同的模式来控制阀门的开关。当阀门开启时，排气流量增大，一方面可以使排气更顺畅，有利于高转速下的动力输出，另一方面，排气声浪也会变得更加暴躁，从听觉层面上提高了车辆的“运动性”。
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