单车运营商管理不到位、大量的单车损坏、人流量大等都是会出现这种情况的原因。
共享单车的出现会给人提供很多便利，但南京一个地铁口却被大量的共享单车堵死这种情况的出现与共享单车运营商管理不到位有直接的关系，因为共享单车的运营商在每个不同的片区都有专门的管理员，他们在发现单车拥堵或者停放位置不对的时候，会及时对单车进行处理。如果他们能管理到位，就不会出现大量共享单车堆积堵死地铁口的情况。
大量共享单车损坏无法正常骑行，也是这些共享单车堆积在地铁口堵塞交通的重要原因，根据附近商户的介绍，这些堆积在地铁口的共享单车，多数都是损坏的，根本没法骑，很大一部分都是从附近的菜市场挪过来，也有从其他地方拉过来的。这些共享单车在地铁附近堆积越来越多，已经严重影响了人们的正常出行，也会影响市容市貌相关部门多次介入处理都没能取得好的效果。
人流量比较大，上班族非常多，也是导致地铁口被大量共享单车堵死的重要原因，据说这个地铁口离居民区比较远，居民想要乘地铁出行，上班就要骑共享单车中转，不然就需要步行比较长的时间，这就导致很多上班族从四面八方骑着共享单车来到地铁口乘坐地铁出行，而他们骑过来的过往单车会直接扔在地铁口，造成共享单车堆积，地铁口堵塞。
了解了大量共享单车堆积在地铁口，把地铁口堵死的原因，以后就应该从根源上解决问题，多部门都应该介入协调这个问题，要求共享单车的运营商和管理商能尽快把这些损坏的共享单车运走，而那些可以正常骑行的共享单车也要摆放在合适的位置，尽快按照相关规定与要求进行调度，把共享单车分布在城市的不同位置，而不能让它们全部堆积在地铁口，影响人们的正常出行。
之所以会出现这样的情况，是因为当地的管理者已经放弃了管理，所以才导致这么多共享单车直接堆放在地铁门口，如今已经可以通行了，但是地铁门口全都是共享单车，导致大家都无法从地铁口进入，也希望管理者能够尽快解决此事。
首先，共享单车自从被发明出来以后，就成为了资本家们敛财的工具，很多所谓的共享单车，其实根本就不是合格产品，大部分都是垃圾产品，尤其是当年的“小黄车”，根本就不是质量过硬的单车，很容易就会出现问题，而资本家之所以要生产这些小黄车，其实也是为了拿到大家的“押金”，当时的押金有99、199等多种选择，如果十万个用户交了押金，那么官方就可以拿这一大笔钱去投资赚钱了，这也是共享单车的“敛财手段”。
其次，后来也出现了不少其他品牌的共享单车，但是都存在一个共同的问题，那就是管理力度不够，很多车都没有人管，所以平时我们可以在大桥上、路边、河边等地方看到这些共享单车，在封控时期更是出现了很多共享单车扎堆的现象，南京市就是因为没有管理者去管理共享单车，导致共享单车全都堆放在地铁口，如今已经开放了，但是共享单车还是没有人去整理，已经是严重影响了附近居民的正常出行，地铁工作人员也是无可奈何。
最后，共享单车的想法本身是好的，但是因为质量不好、押金过多、押金退还困难、管理不当等问题，导致共享单车变成了“人人喊打”的项目，现在很多人都已经不使用共享单车了，好好的一个项目都被无良管理者搅黄了，实在是太可惜。