公路上使用的路灯一般发出的是散光，容易使行驶中的驾驶员目眩，有时不但起不到积极作用，反而使驾驶员难以辨认交通标志、路面标线以及障碍物等。容易发生交通事故，所以除了服务区，控制室等路段，高速公路上通常不采用路灯照明。
不管是在城市还是在乡村，每当到了夜晚，道路上的灯就亮了，可是，你注意到没有，高路公路两侧从来没有路灯，这究竟是为什么呢？高速公路没有路灯是出于安全考虑吗？
公路上使用的路灯一般发出的是散光灯，容易使行驶中的驾驶员目眩，有时不但起不到积极作用，反而使驾驶员难以辨认交通标志、路面标线以及障碍物等。高速公路上车流量大、车速快，如果因为路灯照射而影响驾驶员的视线，就容易发生交通事故，除了途中的服务区，控制室等路段外，高速公路上通常不采用路灯照明。
其实，高速公路上也不是漆黑一片。人们采用了一种玻璃微珠制成反光膜，再把反光膜铺贴在路边的交通标志上。它们平时不发光，只有在遇到汽车前灯的强光照射时才会将光线定向地反射到驾驶员的眼睛里。这种反光标志的反射率很高，要比普通油漆强百倍，反射距离可达1000米，在保证车辆夜间行驶安全方面发挥着重大的作用呢！
一、夜间高速公路超车时，须打左或右闪灯告诉前车你正在或准备超车，同时闪动远近灯引起前车注意，前车为大车时同时鸣笛;相信我，晚上比白天更重要。
二、夜间高速公路行驶，眼睛会更吃力人更容易疲劳，休息的频次应该比白天的行驶要高，最好每个小时都要休息一下，不容易疲劳驾驶。
三，在进入隧道时不要超车。
四，夜间高速公路行驶遇大型指示牌时，在确保清楚前方道路情况下，关闭远光灯，因为指示牌有很强的反光，对眼睛刺激很大，会有瞬间对前方道路难以判断影响安全。
五，不要长时间在超车道行驶，一旦遇到危险情况不容易躲避。
六，长时间尾随其他车而距离不远时，关闭远光灯，因为远光灯会影响前方驾驶人的视线，当你的远灯刺激到前车影响到安全时也危及你的安全。
七，夜间高速公路变车道时，须比白天预留出更多时间提前打转向灯，以观察后车反应，因为晚上没有白天时这么容易判断与所需 变至的车道后车的距离。
八，夜间高速公路超车在超越前车时，在确保了解自己前面车道安全无障碍时关闭远光灯，特别前车为小型车时，因为远光灯会刺激到前车驾驶员的眼睛从而影响到其的驾驶判断，危及两车的安全。
九，夜间高速公路长途行驶，需配备手电，方便途中对车况的检查，休息站的灯光是起不到什么作用的;
十，夜间高速公路行车前，车况检查更需重视，你可想象一下，当晚间车坏在路上时，面对呼啸而过的汽车是多么恐怖，更可怕的是你的小小三角危险警示牌及微弱的双闪灯对后来车难以起到警示作用。
十一，到收费站时，关闭远光灯，文明行驶才是安全行驶的前提。
一般来说，只有部分环城高速公路、机场高速公路、特殊景观区高速公路上才有路灯，高速上普遍都没有安装路灯。这是为什么呢？
一、高速公路本身不需要
高速公路有完善的反光标志系统，能够反射行车道指示标线、路边轮廓、车道分割线和中央分隔带轮廓。夜间行车只要开启大灯，高速公路反光效果是非常好的，所以不需要路灯照明。
高速公路不允许行人和非机动车辆上路；不允许摩托车、拖拉机、三轮车上路；所以高速公路并不需要承担行人照明功能。
高速夜间车辆较白天要少，流量不大。铺设路灯在市政道路和高速道路都是有自己的行业标准的，在高速的隧道、大桥、大拐弯处会增设路灯，但较平直的道路上一般不架路灯。
二、成本高
按照城市道路标准，两盏路灯最大间隔50米。我们国家早在2014年，通行的高速路总里程就超过了10万公里，全部安装路灯的话，安装和维护成本确实是一个天文数字。
三、节能、环保
如果按照上面说的全部安装路灯，会对环境产生巨大的影响，因为如此巨大的耗电量需要燃烧大量的煤炭来供应。而且这么多路灯，每晚的耗电量都相当大。
四、不安全
散射光会使长途行驶中的驾驶员眩目，影响驾驶安全。并且路灯的照明并不连续，所以可能会忽明忽暗，司机在夜间驾驶过程中非常容易出现视觉疲劳。
不知道大家有没有注意过
晚上行驶在高速上
除了车的大灯
周围总是黑漆漆一片
为什么高速上不安装路灯呢？
这样夜间行驶不是更安全么？
今天就带你解开这个疑问！
一、为什么高速上不安装路灯？
不装路灯的原因简而概之
一是考虑安全
二是成本高
高速行驶安全系数较高
高速公路路段基本远离繁华的城区
是禁止行人进入和非机动车驶入的
路灯的主要作用不光是为了照明
也有方便行人保护非机动车的作用
因此依靠车灯就可以在高速上正常行驶
高速公路上的路面很平坦
无明显坑槽
也没有红绿灯、急转弯等
路况较好
也不必担心
会因为路面上的“小障碍”发生危险
因此安全系数高
装设路灯会带来安全隐患
有实验结果证明
如有一盏一盏的灯在眼前晃过
一明一暗的照射效果
就会导致眼位照度振荡
从而引起驾驶员的视觉疲劳
就好像有个人拿着手电筒
在你眼前不停地来回晃动
时间长了，人就开始眩晕
眼睛感到不适，对判断力也造成了影响
当司机以匀速状态行驶在高速上
明暗相间的路灯出现了某种固定的节奏
长时间的明暗交替甚至会带来“催眠”的效果
此外
全路段的照明还会让
司机下意识地丧失警惕性
不利于长时间专注驾驶
路灯使用费用、安装维护成本高
为什么不装路灯
还有个原因是成本高
假如我国实现了高速公路路灯全覆盖
一晚上要花费多少钱呢
2019年底
我国高速公路总里程达14.3万公里
预计到2020年底
我国高速公路里程数将达到15万公里
位居世界第一
假如在一段100公里的高速两侧
每隔50米装一个路灯
每个路灯若按400W的耗电量
电价按照当前居民电价计算
那么晚间（按12个小时计算）
约需花费1.4万元
这只是众多高速公路的一段路程
如果按照我国公路里程15万公里来算
一晚上则要花费约1600万元
还要再加上安装、维修
和日常维护的成本等等
二、没路灯如何保证安全呢？
反光系统保安全
高速公路上有着完善的反光标志系统
如热熔反光标线（车道线等）
贴膜式反光轮廓标（隔离带、护栏等）
发光地钉等
它们都能够反射
行车道指示标线、交通标志
路边轮廓、车道分割线和中央分隔带轮廓
反光膜由一种玻璃微珠制成
它们平时不发光
只有在遇到汽车前灯的强光照射时
才会将光线定向地反射到驾驶员的眼睛里
这种反光标志的反射率很高
要比普通油漆强百倍
反射距离可达1000米
夜间行驶基本没有问题
关键位置设置辅助照明
当然
高速公路上也不是全程没有路灯的
《公路隧道设计规范》和
《道路照明设计规范》中提到
长度大于100m的隧道
就应该设置照明
立交或匝道位置处也应安装路灯
不仅要安装，还要安装“高杆灯”
要从上往下照才可以
关于高速公路没有路灯的秘密
你清楚了吗？
高速公路经过这么多年的发展，已经遍布全国各大中小城市，给我们的出行带来了极大的便利。但是所有城区外的高速公路都没有路灯，这是由以下几个原因造成的。
首先当然是成本因素了，夜间行车的数量相对较少，如果去安装路灯，铺线路，安装灯座，再加上人工费，后期损坏的维修费等等，会花费国家大量的财政收入，这换来的经济效益和社会价值是不成正比的，所以没必要去安装路灯。
其次，安装路灯影响夜间行车安全。高速公路上车的行驶速度都在80公里以上，开路灯后因为有间隔，灯光的不连续性导致会像在林间小道一样出现一块亮一块暗的情况，这会极大的干扰司机的视线，增加了发生交通事故的几率。
最后，高速公路在战备状态时可以成为临时机场，飞机可以在紧急情况下进行迫降，而如果安装路灯，会对飞机的正常起落产生负面影响，甚至延误战机。
公路上使用的路灯一般发出的是散光，容易使行驶中的驾驶员目眩，有时不但起不到积极作用，反而使驾驶员难以辨认交通标志、路面标线以及障碍物等。容易发生交通事故，所以除了服务区，控制室等路段，高速公路上通常不采用路灯照明。

不管是在城市还是在乡村，每当到了夜晚，道路上的灯就亮了，可是，你注意到没有，高路公路两侧从来没有路灯，这究竟是为什么呢？高速公路没有路灯是出于安全考虑吗？
公路上使用的路灯一般发出的是散光灯，容易使行驶中的驾驶员目眩，有时不但起不到积极作用，反而使驾驶员难以辨认交通标志、路面标线以及障碍物等。高速公路上车流量大、车速快，如果因为路灯照射而影响驾驶员的视线，就容易发生交通事故，除了途中的服务区，控制室等路段外，高速公路上通常不采用路灯照明。

其实，高速公路上也不是漆黑一片。人们采用了一种玻璃微珠制成反光膜，再把反光膜铺贴在路边的交通标志上。它们平时不发光，只有在遇到汽车前灯的强光照射时才会将光线定向地反射到驾驶员的眼睛里。这种反光标志的反射率很高，要比普通油漆强百倍，反射距离可达1000米，在保证车辆夜间行驶安全方面发挥着重大的作用呢！
一，夜间高速公路超车时，须打左或右闪灯告诉前车你正在或准备超车，同时闪动远近灯引起前车注意，前车为大车时同时鸣笛;相信我，晚上比白天更重要。
二，夜间高速公路行驶，眼睛会更吃力人更容易疲劳，休息的频次应该比白天的行驶要高，最好每个小时都要休息一下，不容易疲劳驾驶。
三，在进入隧道时不要超车。
四，夜间高速公路行驶遇大型指示牌时，在确保清楚前方道路情况下，关闭远光灯，因为指示牌有很强的反光，对眼睛刺激很大，会有瞬间对前方道路难以判断影响安全。

五，不要长时间在超车道行驶，一旦遇到危险情况不容易躲避。
六，长时间尾随其他车而距离不远时，关闭远光灯，因为远光灯会影响前方驾驶人的视线，当你的远灯刺激到前车影响到安全时也危及你的安全。
七，夜间高速公路变车道时，须比白天预留出更多时间提前打转向灯，以观察后车反应，因为晚上没有白天时这么容易判断与所需 变至的车道后车的距离。
八，夜间高速公路超车在超越前车时，在确保了解自己前面车道安全无障碍时关闭远光灯，特别前车为小型车时，因为远光灯会刺激到前车驾驶员的眼睛从而影响到其的驾驶判断，危及两车的安全。
九，夜间高速公路长途行驶，需配备手电，方便途中对车况的检查，休息站的灯光是起不到什么作用的;
十，夜间高速公路行车前，车况检查更需重视，你可想象一下，当晚间车坏在路上时，面对呼啸而过的汽车是多么恐怖，更可怕的是你的小小三角危险警示牌及微弱的双闪灯对后来车难以起到警示作用。
十一，到收费站时，关闭远光灯，文明行驶才是安全行驶的前提。
