到2030年。
力争经过十五年持续努力，新能源汽车关键核心技术取得重大突破、融合发展协调高效、产业生态健全完善，纯电动乘用车成为主流，燃料电池商用车实现规模化应用，高度自动驾驶智能网联汽车趋于普及，我国进入世界汽车强国行列。
到2030年，新能源汽车形成市场竞争优势，销量占当年汽车总销量的 40%，有条件自动驾驶智能网联汽车销量占比70%，高度自动驾驶智能网联汽车在高速公路广泛应用，在部分城市道路规模化应用，汽车新车能耗达到世界先进水平。
扩展资料：
禁售燃油车的相关要求规定：
1、全面科学对比分析传统燃油汽车与新能源汽车在技术成本、节能减排、市场需求等各方面的潜力和作用。
2、从我国地域广阔、发展不均衡的国情出发，组织开展深入细致的综合分析研判，因地制宜、分类施策，支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点，在取得成功的基础上，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。
3、将进一步发挥节能与新能源汽车产业发展部际联席会议制度作用，加强统筹协调，抓紧研究制定《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（以下简称《规划》），积极发挥规划的引领作用，推动我国新能源汽车产业实现高质量发展。
参考资料来源：百度百科-新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）
国内停售燃油车并没有公布准确时间，具体时间也还在研究中，毕竟停售燃油车可是大事，不可能随随便便来，最终时间也需要留给国内车企一个缓冲期，为相关产业过渡和研发留下时间。
由于环保低碳的迫切性，不少国家已经公布了燃油车禁售的时间。其中挪威时间距离最短，将于2025年实施禁售传统燃油车政策；荷兰一开始也是定在2025年，不过后来改为2030年；；美国拥有独立立法权的加州政府把禁售年限定到2030年，这一时间段还有汽车强国德国和人口大国印度；法国和英国则推迟十年，将于2040年禁售传统燃油车，其中英国包括油电混动汽车。
工信部副部长辛国斌在2017中国汽车产业发展国际论坛上公开发言，汽车产业生态和竞争格局面临重构，意识产品形态和生产方式深度变革，汽车产品加快向低碳、电动、智能化方向发展，一些国家已经制订了停止生产销售传统能源汽车的时间表，目前工信部也启动了相关研究，
也将会同相关部门制订我国的时间表。其实除了官方部门的正式宣布以及方案发布，自主品牌车企早已开始布局新能源汽车以跟随国家发展步伐。在吉利的指令下，吉利控股的沃尔沃在2017年7月宣布，将在2019年开始全面停产纯汽油汽车，转为专门研发生产新能源汽车，成为第一家宣布停产石油汽车的传统车企。沃尔沃计划在2019到2021的三年中，推出5款新能源车，2025年前预计售出100万量新能源汽车。
最近，网友们都在讨论一个热门话题，中国会取消燃油车，全面采用纯电动车吗？这是一个很有意思的问题：一些人认为可能，而另一些认为：就算可能也需要很长的时间才能达到这一结果。相比较起来，小编更赞同后者的观点