在冷机条件下,发动机起动困难,怠速运转不稳定,且加速时动力不足,在热机条件下,发动机起动、怠速运转和加速时动力都正常,发动机故障指示灯常亮。
发动机冷却液温度百传感器细长的头部与冷却液接触,内部装有负温度系数的热敏电阻。当发动机冷却液温度逐渐升高时,热敏电阻的阻值将逐渐下降,相反则增大,结果发动机冷却液度温度发生变化时传感器的输出电压也相应变化。
ECU接收冷却液温度传感器传来的信号后,对发动机的问喷油时间和点火时间进行修正。判断冷却液温度传感器工作是否正常,需要测量冷却液温度传感器的电阻值、信号电压答值和电源电压值。
扩展资料:
拔下冷却液温度传感器线束插头,然后从发动机上拆下冷却液温度传感器;将冷却液温度传感器置于烧杯的水中,加热杯中的水,同时用万用表Ω档测量在不同水温条件下水温传感器两接线端子间的电阻值,将测得的值与标准值相比较,如果不符合标准,则应更换水温传感器。
传感器的两根导线都和电控单元连接,其中一根为搭铁线。热敏电阻经常采用负温度系数电阻,水温越低,热敏电阻阻值越大,电控单元根据这一信号,增加喷油量,使可燃混合气浓度增加。
参考资料来源:百度百科-冷却液温度传感器
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