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盘山公路弯多了,司机用的时间也多。可不可以把公路改陡一点
盘山公路弯多了,司机用的时间也多。可不可以把公路改陡一点?
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第1个回答 2019-10-02
在保证
车子
安全和动力性能的情况下,当然可以。但是作为越岭
线路
,
坡度
都是已经到了极限的,一般不宜再改陡了,除非是等级以外的
公路
。其实在公路设计中,要考虑的因素相当的多,如果都是按设计来修的话,车子又是
正常状态
,一般都是很安全的,也比较经济。
相似回答
今天去济南的红叶谷玩,有一大段是
盘山公路,
车是1.2的赛欧
,用
1档爬坡的...
答:
该车已经跑了4000多公里,过了磨合期了,高转速跑这么点路程不会有什么问题,放心吧!!
盘山公路
的线路设计比较独特,这么设计有什么科学道理?
答:
首先
盘山公路
是山路的一种比较常见种类,其主要特点是缠绕公路边坡、借助山坡建造,坡陡弯急、起伏高低不平。盘山公路根据路线盘旋围绕大山的方法降低道路坡度、使车子可以上坡,在桥隧技术性不先进的时代,盘山修路是跋山涉水的迫不得已选用。不论是高级公路或是其他低级别
公路,
围绕山区地带的公路都是会难...
山路途中遇到较多急弯和连续弯时,该怎么办?
答:
山路行驶时一定要多注意路边的标志,通过弯道时的最佳喇叭信号。山路途中遇到较多急弯和连续弯时,驾驶时应注意控制车速,尽量在车道右侧行驶。由于盲区的存在,你不知道转角是否有车辆从对面车道过来,在转角两边都靠近道路中间行驶,容易造成碰撞事故,所以转弯时要特别注意。汽车
司机,
“盲点”很...
湖南有一条
盘山公路,
全长仅10公里,为何许多
司机
却不敢走?
答:
是通往天门洞的最为险要的
盘山公路,
因为它的独特气候和地质条件,这条公路修建了7年才竣工完成,它全程长10.77公里,在这十公里中它的海拔从200米急剧提升到1300米,跨度之大让
很多司机
不但要注意开车技巧还要承受生理反应,另外它全程共计有99个弯,被誉为了“天下第一公路奇观”。
山路为何总被设计成蜿蜒曲折的
盘山公路
?你知道吗?
答:
盘山公路
是山路的一种常见类型,其主要特点是盘绕山体、依靠山坡修建,坡陡弯急、起伏不平。当车辆行驶相等的高度的两个路段时,汽车如果在克服重力做功相等的情况下,路程越大,所需的力就越小,由于汽车功率一定,所输出的力也是有限的,为避免过载,所以就要减缓坡度,增加路程。正是基于这一原理,...
为何
盘山公路
都是扭来扭去
的不
是直线?
答:
汽车可以沿着高耸的云峰蜿蜒的
盘山公路
行驶。此外,我们还应该考虑安全。汽车以小于30度或90度的角度爬坡,总是从抬头的角度爬,是不安全的。如果你开车,不仅对开车的人不安全,而且司机长时间看车也不安全。刹车停一会儿,车就会滑下来。如果车上装的是货物,肯定也会同样掉落。为了找到终点,为什么不修...
为什么
盘山公路
要修成“S”型?
答:
盘山公路
之所以会“S”型主要是为了能够使车辆上山时能够省力。所以也就是因为这样的原理,所以就需要将原本坡度较大的山坡路,以盘旋式或者“s”形式来减小其坡度,这样也就增大了机械效率。也就使车辆行驶相等的高度的两个路段,汽车如果在克服重力做功相等的情况下,路程L越大,所需的力F越小。由于...
为什么
盘山公路
要修“S"形?
答:
那
公路
的坡度就太大了,而且汽车也无法加速度在那么笔直的山路地上上得去;弯弯曲曲的修,汽车在上面跑的话,主要就是省力,弯弯绕绕地跑,就可以在常速的基础上加上一个加速度,就可以有一个为加速度增加一段平缓的缓冲的地带;山路不同于平路,不加油门、不加速度根本就是上不去的。
太原天龙山
公路
为何要绕那么
多弯
?如此设计是如何施工的呢?
答:
但是为了更好地施工,对这块景区也开启提档升级的环境综合整治工程,这里面包括了新建道路工程、改造道路工程等。其中为了更好地施工,山体修复是必不可少的。要知道在这条旅游
公路
之前,天龙山是有
盘山路的,
只是由于年久失修,毁损严重。周围山体状况也不容乐观,落石是常有的事情。所以施工要从山体修复...
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