说到雷克萨斯ES车型，对于很多车友来说，可以说是又爱又恨，爱是因为这款车型各方面都很讨人喜欢，具体怎么喜欢，笔者就先不慢慢展开了。要说恨吧，主要是在于这款车自上市以来，一直伴随着加价在销售，在这个级别里，目前还能加价的车型已经屈指可数了，雷克萨斯ES算是一款吧。本期话题，我们就来聊聊，雷克萨斯ES加价3万，是一种合理的存在吗？
加价是供需的最直观表现
在高中课本里，我们就学习过“价值规律”，价格是围绕价值的上下波动。前人总结出来的经验，看来也是有“真理”。从十来年的汽车行业从业经验来看，各大厂家的官方指导价，也只能说是作为一个参考。既然是参考，“价值规律”里还说价格还能上下波动，这自然就会有涨有跌。或许对于汽车来说，更多的消费者已经习惯了大幅度的优惠，总觉得汽车这个东西只会越来越便宜。
前些年，加价的车型其实还挺多的，不管是路虎极光、奥迪Q5、丰田埃尔法、路虎揽胜等，都是加价神车。在笔者看来，这些车型的供需有很大关系，想要买这些车型的消费者多，经销店加价卖车也在情理之中。目前的雷克萨斯ES，是国内最畅销的进口车型，尤其是在换代之后，供不应求的情况，在终端市场中还是存在的。
这3万加得值不值？
在谈到这3万加价，到底值不值的问题？在笔者看来，对于喜欢这款车型的消费者来说，还是值得的。在之前的文章中，笔者也聊过，比如最低配的雷克萨斯ES200车型，即便是加价后也仅仅30万出头。
从级别上来说，雷克萨斯属于中大型车，比起30万级别的宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L等车型还是要高出一个级别的。雷克萨斯还是一个全车系车型都是整车进口的，还能够享受到汽油车型四年或10万公里，混合动力车型六年或15万公里保修保养政策。
值得一提的是，雷克萨斯在安全性方面，还是非常高的，可以说是同级别中十分领先的，即便是最低配的车型，消费者比较关注的舒适豪华配置也都有。至于那台2.0L自然吸气发动机，笔者认为还是基本够用的，如果需要更强的动力，可以选择2.5L自然吸气或者是2.5L混合动力的版本。
在这里，我们并不鼓励终端市场的这种加价行为。但在这个市场化的环境里，遇到好车加价的情况还是会有存在的。如果你真的喜欢这款车型，笔者认为还是值得购买的，毕竟买车这个事情，也是早买早享受。稳定的终端售价，对于未来二手车的残值也是有很大帮助的。