我是两部法系车的车主，之前用的雪铁龙C3-XR，用了四年多跑了近七万公里，从来没有任何问题，今年四月换成了标志4008，舒适性有所提高。
标雪的车不玩面子工程，首先说安全性上的用料很厚道，前后防撞梁，发动机舱盖都是铝合金，即减轻了车重，又保证了安全性。其次就是在操控性方面非常出色，这个是大多数人所不了解的。为什么说不了解？因为在汽车的操控性方面，汽车的极限过弯速度每提高一点，都要主机厂付出巨大的投入去不断的调节和测试，反复的尝试如何让汽车在动态下以更高的速度过弯，这个调校的过程绝不是设计一个外形那么简单。而标雪的每一台车都能做到出色的操控是离不开厂家大量资金投入的。这些潜在的价值目前还得不到国内多数消费者认可，也说明国内的消费者对汽车研发的不了解。
驾驶感受方面标雪的车不同于德系日系，日系追求的是舒适性，德系追求的是极限的速度，而法国车追求的是弯路的表显，这个和各国道路情况不同有关。总体来说标志车在目前来看比国内其他品牌的合资车更具有性价比。有些人也许会不同意我的看法，他们会说某品牌配置更丰富，某品牌空间更大，品牌认知度更高更保值。但是如果从一辆车的内在用料，安全性以及驾驶乐趣等综合考虑，那些电子设备的价值并不高。至于有很多车评人说的哪个车更好，大家权当参考吧。那种车评人恐怕连一个漂移的动作都做不出来，甚至有些连手动挡都开不好，那样的车评人真的能感受到一辆车的操控性好坏吗？
标雪的车不玩面子工程，首先说安全性上的用料很厚道，前后防撞梁，发动机舱盖都是铝合金，即减轻了车重，又保证了安全性。其次就是在操控性方面非常出色，这个是大多数人所不了解的。为什么说不了解？因为在汽车的操控性方面，汽车的极限过弯速度每提高一点，都要主机厂付出巨大的投入去不断的调节和测试，反复的尝试如何让汽车在动态下以更高的速度过弯，这个调校的过程绝不是设计一个外形那么简单。而标雪的每一台车都能做到出色的操控是离不开厂家大量资金投入的。这些潜在的价值目前还得不到国内多数消费者认可，也说明国内的消费者对汽车研发的不了解。
驾驶感受方面标雪的车不同于德系日系，日系追求的是舒适性，德系追求的是极限的速度，而法国车追求的是弯路的表显，这个和各国道路情况不同有关。总体来说标志车在目前来看比国内其他品牌的合资车更具有性价比。有些人也许会不同意我的看法，他们会说某品牌配置更丰富，某品牌空间更大，品牌认知度更高更保值。但是如果从一辆车的内在用料，安全性以及驾驶乐趣等综合考虑，那些电子设备的价值并不高。至于有很多车评人说的哪个车更好，大家权当参考吧。那种车评人恐怕连一个漂移的动作都做不出来，甚至有些连手动挡都开不好，那样的车评人真的能感受到一辆车的操控性好坏吗？
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2020-09-02
很不错我开过雪铁龙世嘉，和标致408都很不错很结实也很省油。价挌也适中尤其是408B级车宝马发动机1.6丅发动机很给力，8000公里保养一次很超值。
第2个回答 2020-06-14
我手里有一款4081.6t顶配的，还有一个04年S500，开起来感觉不如408好，另外除了品牌和尺寸外，408优势太明显了。
第3个回答 2019-12-13
我的08年的307手动舒适版！16万公里了现在还在开，从没出现抛锚，高速120时速比老婆的沃尔沃声音还小！标志只是保有量小了些没啥毛病！
第4个回答 2020-01-27
3008 城市油耗10.8 堵的化已经11 个了，两万多公里三元崔化故障提示去4s检测要更换一个下来三千多后自己用屏蔽器解决不报警提示，三万多公里时候电控模块坏掉故障灯提示，后自费花七百多更换，四万多公里一点玻璃在颠簸路面有异响。这就是法系。油耗太高了2.0的车
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