大众cc前期不会烧机油，后期要视维护保养和发动机性能损耗情况而定，消耗过量就会出现烧机油的现象。机油损耗过多，会影响到汽车的运行性能和驾驶体验，烧机油可能会引发以下现象：燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，导致活塞环密封不良。润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
大众CC是大众旗下一款标准的轿跑车。CC是德国大众设计师团队历时四年潜心研制的结晶，外观延续了优雅身形，并保持了成熟商务的质感。
大众cc发动机烧机油吗
大众cc前期不会烧机油，后期要视维护保养和发动机性能损耗情况而定，消耗过量就会出现烧机油的现象。机油损耗过多，会影响到汽车的运行性能和驾驶体验，烧机油可能会引发以下现象：燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，导致活塞环密封不良。润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
大众
自创立以来，大众汽车以不断进取的精神改写着自己的历史，引领着业界发展。1972年2月17日，大众制造的甲壳虫以15,007,034辆打破汽车生产的世界记录。藉此成功经验，大众不停研发新车型，第一代帕萨特（Passat）采用模块化战略设计，大力推动了汽车普及化。1983年，第二代高尔夫（Golf）的生产首次使用了机器人，汽车制造开始进入自动化时代。现在，大众汽车加紧了电动汽车的创新和研发，期待在电动时代写就自己的辉煌篇章。
2019年10月，大众发布了全新的品牌标识和品牌设计。这不仅是全球瞩目的品牌重塑事件之一，也是大众品牌历史上规模最大的一次。这一次，新大众将以截然不同以往的“律动活力”之姿，拥抱数字与电动时代。用大胆、多彩的全新视觉语言，更感性年轻、人性化的表达方式，凸显大众品牌与时俱进和持续创新的品牌精神。这个呈现在我们眼前，前所未见的新大众，为开启大众汽车新时代拉开了序幕。
大众cc发动机烧机油怎么办
要解决烧机油问题，先知道烧机油的原因
1.先检查好烧机油相关配件原因，排除好相关配件问题。
2.通过第一步排除相关配件问题就确定是活塞环卡滞导致的烧机油问题。
确定活塞环是要反向来推导的来确定活塞环的原因，所以，外部配件检查一个是很简单，二来可以确定是活塞环，这样不走弯路。
烧机油的解决方案
大修
一是大修，维修多人操作技术不统一也组装不好，常温组装发动机热冷数值不够，大修1-4万，车辆贬值3-6万。大修的弊端：不是万不得已千万不要打开发动机，打开后，有拆解的痕迹，车瞬间贬值一大截，而且组装的结果是未知数。在拆解组装过程中，空气的湿度，恒温，低温都是无法满足无尘车间操作的环境，插接和组装中是有多人进行，手艺不一样，而且组装因为拧螺丝等环节无法保证一个机器的稳定性，往往后期车量无力费油，抖动等现象都找上来了。没有严重的拉缸不要去拆解发动机，。大修后2000公里换一次全合成机油要连续两次，加上找一个好路况要单独磨合，3000-5000公里完成磨合，机油+汽油的成本很高，普通车大修磨合成本2000元。而且一旦报警马上叫拖车，比较麻烦。
无损修复
二是这种车烧机油非常好办，先检查废气阀看看有没有问题，再看看缸壁磨损严重不严重，都没有问题就一定是活塞环卡滞导致的，因为没有缸壁磨损是不需要大修的。活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象,使用PNF类的修复剂，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。