传动轴扭振抖动的原因主要包括：传动轴弯曲变形、偏心<!--，失去平衡，平衡片脱落，万向节磨损（十字轴颈和滚针轴承），以及后轮轴法兰连接螺栓松动等。以下是详细的分析：
当车辆启动自动启动时，如若出现“咣当，咣当”的抖动声，行驶中底盘周期性噪音加剧，特别是在速度提升时，驾驶室振动强烈，方向盘震手，这就可能表明存在传动轴扭振问题。
在传动轴技术状况良好时，其弯曲抖振幅度较小，振动和振铃不明显。然而，随着技术状况的恶化，弯扭振动幅度增大，振动强烈，甚至引发车身抖动和明显周期性噪声，且车速提高时，这种现象更为明显。
在30~50km/h的加速过程中，如果振动发生，可能是由于传动轴和后轮轴中锥齿轮轴的角度不匹配。为解决此问题，可以考虑使用过载辅助板簧强化后悬架，确保小齿轮和传动轴以正常角度协同工作。
相反，当车速处于同样区间，振动可能源于小齿轮轴线与传动轴夹角过大。这种振动较强，主要由悬架元件和前弹簧下沉引起。车速加快时，振动加剧，这是传动部件不平衡和装配不良的体现，需要检查平衡性能以确保其稳定性。
最后，传动轴的扭振抖动不仅导致驾驶室严重振动，还可能使驾驶员在握方向盘时感到麻木，甚至引起车身抖动和周期性噪声。因此，深入理解并识别这些抖动原因至关重要，以采取适当的措施进行维修和预防。