昨日10时，在北京朝阳体育中心北侧的地铁施工现场，随着盾构机接通电源，巨大的刀盘缓缓转动开始掘进，标志着北京地铁3号线全线首台盾构机正式始发。与此同时，体育中心站顺利完成结构封顶，成为3号线首座封顶的车站。
昨日，地铁3号线全线首台盾构机在朝阳体育中心北侧施工现场始发。
3号线一期工程共设有10座车站，其中6座为换乘站。
北京市轨道公司透露，3号线一期工程起始于东四十条，沿工体北路、朝阳公园南路向东，至姚家园路向北转至京沈客专朝阳站，之后沿姚家园北一路向东进入东坝地区，至规划东坝大街到达终点，全部为地下线。线路起点站为东四十条站，终点站为东风站，共设车站10座，其中换乘车站6座，线路全长15.6公里，平均站间距1.6公里，车辆采用标准A型车。
市重大项目办相关负责人介绍，3号线一期工程是北京市轨道交通第二期建设规划的重点线路，也是规划第四使馆区的重要基础设施配套工程。它对改善北京东部地区的交通出行和促进区域经济发展起到积极作用。一期工程将与既有2号线、10号线、14号线，在建12号线、17号线等线路换乘，增加换乘节点，提高乘客出行效率，建成后将大大提升全市轨道交通线网的通达性。
3号线一期工程下穿既有地铁2号线、10号线、14号线及国铁京沈客专站前股道区，同时穿越东二环、三环、四环、五环路四条城市快速路及东护城河、坝河等多条河流，环境风险源众多。截至目前，体育中心站已成为全线首座实现封顶的车站。
此次盾构始发的04标工程包括两站两区间，分别为体育中心站、体育中心站—平房村站区间、平房村站、平房村站—东坝中街站区间，标段全长3824米。体育中心站—平房村站区间采用盾构法施工，区间全长2063米。此次施工的盾构机“铁军三号”开挖直径6.68米，为土压平衡式盾构机。盾体连同后配套总长约85米，重约500吨，最大推进速度为每分钟80毫米。盾构全过程均自动化作业，一次成型，施工风险降低，对地面交通与设施的影响更小。
北京市民一直关注地铁3号线的开通时间。据了解，这条地铁线路的规划可追溯至上世纪50年代。在地铁2号线东四十条站，站台中央区域用一圈栅栏围起了一处下行通道，上面标明了“乘客止步”的字样。如果沿着栅栏后的老式楼梯走下去，就是当时建设2号线时为3号线预留的站台。
由于规划调整等原因，北京地铁3号线迟迟未能动工。直到2017年2月，地铁3号线一期工程才终于实现分段开工。按照当时的计划，3号线一期工程预计将在2019年实现大部分车站的主体完工，2020年开始铺轨、2020年年底试运行。
然而，通车时间一再推迟。“北京地铁3号线到底何时开通？”成为许多市民关注的焦点。在人民网领导留言版中，有市民咨询这一问题。有市民表示，自己是石佛营地区的居民，多年来一直关注3号线的消息。此外，北京朝阳站（原名星火站）即将在2020年底开通，但3号线预设的一站没有地铁接驳，给乘客带来不便。
据北京市轨道公司介绍，东坝车辆段未来将成为地铁3号线、12号线的“停车场”和“列车医院”。根据目前的施工进度，预计2023年，东坝车辆段可以竣工投入使用。业内人士表示，车辆段是一条地铁开通运营的先决条件。以此推算，北京地铁3号线的通车时间不会早于2023年。
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