七个月前，我选择了eMG6作为我的座驾，在众多车型中，不论是国产SUV、合资轿车还是国产轿车，我都曾仔细考虑过。但最终，eMG6以其时尚运动的外观、出色的操控感，以及混动版本的充沛动力和低油耗吸引了我。车辆的安全配置全面，包括前后排安全气囊、胎压报警、ABS、ASR、ESP和倒车影像等一应俱全，而且价格相对亲民。在家人的一致鼓励下，我选择了分期付款方式购车，4S店赠送的脚垫、全车贴膜和其他小物件也让我感到物超所值。尽管后来我发现eMG6 50T有新的促销活动，似乎比我购车时更划算，但我已经享受了七八个月的驾车生活，心里并不觉得自己亏。
提车时的喜悦记忆犹新，仿佛一块悬在心头的重石终于落下。七个月驾驶下来，我已经深深习惯了eMG6的操控感。它的底盘稳固，悬挂支撑佳，车身灵活，抓地力强，相比同事的速腾，驾驶起来更有乐趣。加油口在左侧，由于是混动车型，加油量不多就满了。电瓶充电口在右侧，起初我还常常弄错位置。前排座椅厚实且具有良好包裹感，主驾驶位有电动调节。后排座椅宽敞，配有扶手和杯架，坐垫较长，避免了腿部悬空的情况。
大部分时间我都是使用电力驱动，成本较低。电卡就放在车里，充电也很方便，在公司或商场就能顺手充电。大开口的后备箱使得装载物品变得轻松，后排放倒后空间更大，有时候累了，我也会直接坐在后备箱上休息，空间足够，不会磕到头部。副驾驶视角中，eMG6的高音喇叭位置设计在A柱，不同于常规位置。一键启动按钮隐藏得巧妙，位于雨刮器后面。在城市道路上驾驶eMG6，电动机和发动机的结合提供了轻快的加速感。
跑了七千多公里后，是4S店的电话提醒我进行首保，客服的温馨问候让人感觉亲切。下次保养我可以在中控系统中预约，斑马系统的便利性得到了体现。至于大家关注的的三缸机表现，我个人认为不错，七个月的驾驶体验中，发动机的噪音小，抖动不明显，稳定性良好。
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