一些大、中型摩托车采用水冷方式对摩托车进行冷却，水冷却系统主要由散热器、节温器、温控开关、水泵、风扇灯组成。
（1）散热器的检修
检查散热器的散热片之间有无泥土、小虫和叶片等脏物、异物，若有，应彻底清理。检查散热片有无变形，若有变形，可用一字形螺丝刀小心地将其矫正。当散热片折断或扭曲严重，且损坏部分占总面积的20%以上时，应更换新的散热器。
对于经矫正后的散热器，还应进行渗漏加压检测，具体方法是：将散热器装满水，把检测器装于散热器注水口处，用手推压检查手柄以提高检测压力，在规定压力（95～125kPa）下检查各个接头处及散热器芯管等处有无渗漏现象。若发现渗漏，有条件的可进行氧焊修补，否则应更换新的散热器。
图5-73 检查散热器盖的开阀压力
（2）散热器盖的检修
检查时，待散热器内的冷却水已经变冷后，拆下散热器盖，在盖的密封垫圈表面上涂抹一些水，安装在散热器盖检测器上，用手泵加压，如图5-73所示。若散热器盖能在开阀压力下保持6s，为良好，否则，为不良，需更换。
（3）节温器的检修
先在常温下检查节温器的主阀门关闭是否严密，若关闭不严或处于开启状态，应更换节温器。
接着将节温器置于烧杯中（不要使节温器靠近杯底壁），加水并加热，如图5-74所示，检查节温器主阀门开启的温度和升程，用温度计测量水温。
当水温上升到63～67℃时，节温器主阀门应开始打开。
当水温上升到80℃时，主阀门应处于开启状态，且升程为3.5mm以上。
当水温达到95℃时，主阀门应处于全开位置，其升程能达到4.5mm。
若测量值与上述规定值不符，则应更换节温器。
（4）温控开关的检修
温控开关用于控制水冷式冷却系统中的散热风扇是否工作。若摩托车冷却系统有问题，散热风扇不转动，则需要检查温控开关工作是否正常。
检查时，拆下温控开关，放入检测容器的水中，不要将温控开关直接接触检测容器，然后逐渐加热，升高水温，接通欧姆表检测。若水温超过95℃以上仍不导通，说明温控开关工作失效或损坏，应更换温控开关。
（5）水泵的检修
水泵的检修主要是检查水泵是否泄漏或有无机械损伤，若有，应修复或更换新泵。
①在水泵拆卸前，先将散热器中的冷却液放掉，将发动机中机油也放掉。依次拆下水泵盖、垫圈、定位销和叶轮螺母（左旋螺纹），取下叶轮（密封圈不拆卸，机械密封、油封可以不拆卸），拆下右曲轴箱盖，从右曲轴处内侧的水泵轴承孔中取出卡环，再从右曲轴箱盖外侧向内拉出水泵轴和轴承。
② 检查机械密封、水泵叶轮密封圈是否损坏或磨损，若有损伤或磨损严重，应成套更换机械密封和密封圈。检查油封的磨损情况，若有磨损或损伤，应更换新件。检查轴承是否松旷，若已松旷，应成套更换。
（6）行驶途中散热器漏水的应急维修
当水冷摩托车散热器漏水较严重时，可将散热芯铜管用尖嘴钳夹扁，使其不漏水；漏水不厉害时，可用肥皂把漏水处糊住，或将散热器内的水放干净，并把漏水处擦干净，然后熔化松香至漏水处堵塞。