说到奥迪A6L以及奔驰E级等，这两者可是豪华中大级轿车领域中的佼佼者，备受大多数国人的喜爱，从两者的销量我们也可以很好的看出。大家也都知道，奥迪是隶属大众汽车集团旗下的子品牌，今天带来的这款旗舰级轿车，就是出自大众旗下，想必大家已经知道它是谁了，和A6L同平台出品，名为大众辉昂。
之前的时候，大众旗下最顶级的轿车，非辉腾莫属，不过因为种种原因，最终还是以停产而告终。辉昂虽然定位中大级轿车，但是现在可是大众旗下的旗舰级轿车。早在2016年10月份的时候正式上市，在国内市场也有了近3年的时间，根据6月份的销量来看，月销仅792台，相比起同级BBA车型，销量确实不算理想。
大众在国内市场中的地位，想必大家也都十分清楚。辉昂的前脸造型，依旧有着浓厚的大众气息，中网搭配了多条镀铬装饰条，看上去很有质感，LED大灯和中网连为一体，没有什么新意。下方保险杠加入了镀铬装饰条，两侧配备了LED光源的雾灯。引擎盖上方的线条设计，猛地一看，前脸还真有几分帕萨特的影子，就像辉腾一样，走低调的路线。
车身侧面，显得稳重成熟，有着浓厚的商务气息。笔直的腰线设计，贯穿了整个车身，看上去十分的干练。车窗周围的镀铬装饰条，再加上车门下方的镀铬装饰，一定程度上提升了不少质感。尾部方面，完全可以用中规中矩来形容，要说到最大的亮点，或许就是车标下方的字母式标识，在这里就会想起一句话，就是“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”，有着高端车的象征。论气场的话，和A6L还是存在着一定的差距。
尺寸方面，车身长宽高分别为5074*1893*1489mm，轴距达到了3009mm，符合了中大级轿车的水准。车身长度比起奔驰E级要占优势，轴距相比起同级BBA车型不算出众，但是乘坐空间十分宽敞。后排乘客的腿部空间挺大，毕竟也是C级车的定位，不过中间地板的凸起十分严重，对于中部乘客的腿部舒适性，将会有所影响。
内饰方面，中控台的造型并没有给人眼前一亮的感觉，和外观一样，都是有着浓厚的大众风。T型的中控台设计，采用了较多的搪塑工艺软性材质覆盖，顶部还加入了缝线的设计，做工以及用料都没有可挑剔的地方。中间部位还配备了石英表，也是这一级别不可缺失的配置。平底式多功能方向盘，没有高级感可言，对于这个方向盘，熟悉大众的朋友应该对它都没有什么好奇之处。
从它的配置来看，全系标配主副驾驶座安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘以及膝部气囊，算下来的话，共计11气囊，比起入门的A6L要厚道不少。胎压显示、前驻车雷达、可开启全景天窗、电动后备厢、自动头灯、转向辅助灯等等主流配置，在它身上也是标配。全系还带有9.2英寸的多媒体显示屏，不过没有A6L的科技感强，部分车型还配备了丹拿顶级音响。综合来看，配置十分丰富。
动力方面，搭载了2.0T和3.0T V6发动机，最大功率为224和299马力，匹配了七速双离合变速箱。目前3.0T V6版本车型还是国五排放标准，关键搭载了全时四驱系统。比起A6L入门版本的动力，辉昂占据了优势。2.0T的动力就已经足够满足城市驾驶，起步的时候，只要是稍微深踩油门，动力还是很可以的，中后段加速还是游刃有余。但是胎噪声偏大、市区油耗较高以及转向半径有点大，其余没有过多不足之处。
总结：辉昂虽然是出自大众旗下，有着大众的光辉，但是相比起BBA的车标，还是差了点意思。想必一般考虑这个级别的车型，大多数消费者往往都会把目光转向一线豪华品牌，毕竟面子更重要，这一点不得不承认。不过对于那些预算不足，还想要品控较好的中大级轿车的朋友，在这一细分市场中，辉昂或许是不二之选。
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