美国卡车车头很长，为什么国内的车头都是平的？

Question

如题所述

Answer 1

众所周知，像美国这样的发达国家，人工费非常高，修理厂的人工费也比国内高很多，但长车头卡车比平车头卡车更容易修理，降低了修理难度，减少了修理工时，也为司机节约了输出。 国内的卡车驾驶室内部一直是有名的简陋物品，很多车连空调都没有，所以在高速公路上经常能看到卡车司机露出胳膊，头上有加装的电风扇。 

虽然整个装修很简陋，但是美国的卡车由于内部结构的不同，没有占用驾驶室的空间，所以很多卡车的装修和轿车一样，配置非常高，这要归功于长长的车头，美国和中国对卡车的长度有限制，但不是，美国从货舱测量长度，而中国从车厢测量长度，因此，中国卡车只能从车厢里减少长度，以便在一次行程中装载更多的货物。 

美国加长头卡车具有先天的安全优势，发生事故时，加长头可以有效抵消大部分冲击力，避免驾驶室的进入，另外，美国从20多年前就在卡车上标准配备了ABS防抱死系统，现在很多卡车上安装了EBS电子制动系统，世界上最安全的沃尔沃卡车上安装了EBS，制动效果比传统卡车提高了15% 熟悉卡车的网友应该知道，全世界使用长卡车头的几乎只有美国和澳大利亚两个国家。

那么，两个国家都有共同的特征，也就是说，土地广人稀，平原和沙漠占非常大的面积，而美国没有像中国这样发达的铁路网络，但是他们的道路非常发达，几乎没有收费站，所以大宗商品只能用卡车运输，即使是荒芜无烟的平原沙漠，也有公路穿越，所以美国和澳大利亚的卡车不需要考虑转弯半径等各种因素，想怎么开，开一天也不一定能见到一辆车，但是，中国并不是如此。 

Answer 2

因为每个国家的审美不一样，两个国家的法律不一样，美国对车头并没有严格的规定，但是对车辆的货箱长度有规定，所以搭配的是长途的卡车，这样的话驾驶的位置比较宽敞，油箱容量也比较大，我们国家的道路相对来说比较窄，如果车头很长，那么掉头的时候很麻烦，这样的话可以缩小在掉头时候的半径，车头是平的，视线比较好，比较安全。

Answer 3

因为美国的土地特别大，地广人稀，平原和沙漠特别多，所以这样的设计可以减少阻力降低油耗。中国的制造商为了能够装更多的货物，为了能够利润最大化，所以车头设计成了平的。

Answer 4

地理因素差异，提高散热能力，改善通风状况，国家政策规定，审美之间的差异，装载货物量的差异。