豪爵HJ125-8Y太子摩托车没有备用油箱，和其他很多的电喷摩托车一样，这款豪爵HJ135-8Y这款摩托车由化油器升级为电喷后，也取消了油箱开关，而主油箱和副油箱功能实际上只不过是油箱开关上两个高低不同的出油管而已，并不是真的有两个油箱，所以没有了油箱开关，自然也就没有副油箱了。
从上面的图片中，可以明显看到这辆豪爵HJ125-8Y摩托车的油箱右侧底部，明显没有油箱开关，而没有油箱开关，当然就没有副油箱。摩托车所谓的主油箱和副油箱，其实是油箱开关上两条高低不同的出油管。当油箱里面的汽油比较多时，要把油箱开关扳到主油箱位置，这时汽油就会从较高的出油管流出来，这就是所谓的主油箱。
等油箱里面的汽油少了，低于油箱开关较高的也就是主油箱出油管是，汽油就无法流出来了，这时把油箱开关再扳到副油箱位置，此时油箱开关较低的油管接通，汽油就可以通过油箱开关较低的那个出油管继续流出来，这就是所谓的副油箱功能了。当打开副油箱时，油箱里面的汽油已经比较少了，比如象常见的摩托车，打开副油箱时，油箱里大约还有2升左右的汽油，还能够摩托车至少跑几十公里，这时及时去加油就可以了。
当打开副油箱并加油后，要记得把油箱开关再扳回到主油箱位置，否则就会一直等到把油箱里面的汽油都用尽了，没有汽油发动机熄火开了才知道，这样就有可能造成半路抛锚的麻烦。摩托车由化油器改电喷后，很多都取消了油箱开关，有的还增加了汽油泵，然后通过仪表上的汽油表来掌握剩余油量，这样就不需要油箱开关的主、副油箱功能了。
豪爵HJ125/8系列是模仿经典的铃木GN小太子外观，搭载一台125cc的顶杆式单缸风冷电喷发动机，早期也有少量仿CB链条机的。这款发动机的压缩比是9.5:1，最大功率7.4千瓦，最大扭矩9.6牛米，动力中规中矩。这款摩托车相对比较小巧，驾驶舒适性和灵活性否比较好，质量可靠故障率低，配件通用性强，维修保养方便且费用不高，是一款性价比比较高的代步摩托车。
