专家的意思就是在说，未来高铁动车将全部取代普通火车，并且进了一步，说现在的普通火车线上连客运车辆也不再跑了。不必、也不屑于跑了。
还有就是载货列车，现阶段大量的货物运输还离不开火车，一列载货的火车能挂六七十节车厢，这个运载能力不是一般的工具能达到的。所以淘汰这种火车需要更长的时间。但无论怎样，随着时代的进步发展，一切跟不上时代步伐的都将被取代，被淘汰。
高铁不但贵，有个弊端是因为没有开通霄车，绝多长途两端都得安排在一早就发车，造成很多始发城市远郊及周边市县的旅客带来诸多的困难，许多旅客要么是提前一晚进住附近旅店，要么是当天绝早起床赶车，往往打的车费与提前住宿的资费一样也是一笔不小的负担，让大多打工者为此叫苦不迭。
肯定会取消的，不取消高铁上座率不高的。在两小时范围能的普通车，我宁愿做普通车。高铁站离主城远，算上耽误的时间，其实跟普通车差不多。高铁六小时以上的，一般会选择飞机了 平时飞机省时间而且便宜。
到处是高铁，轻轨，但是票价却不便宜，这对普通老百姓也是一种压力。但是，既然这样高铁还是巨亏，如果真的是这样，这就是一个无底洞，国家就会大量补贴进去，国家补贴的钱哪里来？靠税收？靠企业？如果是，那就是一个恶循环，物价上涨，企业生产成本销售成本就会增加，企业为了盈利，产品价格也会随之增加，人民生活成本增加了，工作工资一定会增加，这是一个相互作用的链条，反之，就会脱节，断链，社会矛盾陡然增加，最好的例子就是现今的猪肉价格上涨带来的一系列物价上涨一样
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