处理如下：
根据以往经验这就是高压油泵内部漏油导致的。于是和其他正常车互换高压油泵和更换机油机滤后故障依旧。
因为如果机油里面有燃油蒸汽会导致曲轴箱内有大量的蒸汽未经电脑计算后进入燃烧室从而导致混合气过浓；看来混合气浓还是因为喷油嘴的原因所致。又重新回到了喷油嘴上面，从正常车上拆掉四个喷油嘴装到故障车上面，故障排除。
其余三个喷油嘴是副厂件，由于精度不高，和原车正常喷油嘴装车后，发动机电脑根据氧传感器的数据检测到混合气特别浓，就会减少实际的喷油脉宽，直到维持到“最佳状态”。
因为三个副厂喷油嘴喷油量要比原厂的喷油量大，同样单位时间内喷入234缸的油就会比1缸的要多；发动机控制模块减少喷油脉宽到一定值时喷入1缸的油量不能满足正常的混合气配比所以会出现缺火现象，这就是把原厂的喷油嘴放在哪里，哪里就缺火。
在实际的维修过程中互换实验必然重要，但根据此车的故障现象进行互换实验得出的结论一度让维修陷入了绝境；如果不借助于电脑诊断设备进行喷油嘴平衡器测试是无法找到故障根源的。绕了一圈又回到了喷油嘴上面！
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