125摩托，油箱能加10升油左右。
这种125弯梁摩托，有主油箱和副油箱两个邮箱，主油箱一般是10升多点，副油箱2升左右。
油箱必须有足够大的容积； 吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡； 吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板。
为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气滤清器；油箱底部应距地面l50mm以上；对油箱内表面的防腐处理要给予充分的注意。
扩展资料：
油箱的设计原则。
1、油箱必须有足够大的容积。一方面尽可能地满足散热的要求，另一方面在液压系统停止工作时应能容纳系统中的所有工作介质，而工作时又能保持适当的液位。
2、吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡。管口与箱底、箱壁距离一般不小于管径的3倍。吸油管可安装l00μm左右的网式或线隙式过滤器，安装位置要便于装卸和清洗过滤器。回油管口要斜切45°。角并面向箱壁，以防止回油冲击油箱底部的沉积物，同时也有利于散热。
3、 吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板，以加大液流循环的途径，这样能提高散热、分离空气及沉淀杂质的效果。隔板高度为液面高度的2/3~3/4。
4、为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气滤清器，注油及通气一般都由一个空气滤清器来完成。为便于放油和清理，箱底要有一定的斜度，并在最低处设置放油阀。对于不易开盖的油箱，要设置清洗孔，以便于油箱内部的清理。
参考资料来源：百度百科-油箱
一般能装15升左右
可以加10多升油。
摩托车的油箱装配结构：
包括油箱、车架，车架的立管与主梁管的上端焊接连接，立管上焊接一个用于连接面板的支架，油箱的上部设有用于连接油箱本体的支耳，以及油箱的下部设有卡子。
其特征在于：所述主梁管上连接有一与主梁管相互垂直的横管；油箱下部的卡子分别卡在横管的两端，油箱上部的支耳通过螺栓固定连接在用于连接面板的支架两侧。
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