第1个回答 2019-07-10
中国的桥梁技术那么好，为何不建一座大桥，或者隧道把海南岛与大陆相连？
一、钱闹的，早早就有计划与规划了，建桥是迟早的事。
二、现在建海南岛大陆桥产出比太低了，如：港珠澳大桥刚建成，虎门二桥也刚建成了，深中大桥就已动工不少日子了（离港珠澳大桥直线距离不到四十公里），大湾区建桥产出比高呀。
三、之前与南亚、印度关系有点紧张防止破坏，当然这点我是有怀疑的，但这是超级工程也不是没一点道理。
四、海南岛大陆桥是夸海大桥，主要还须考虑公路与铁路共桥，全遂公路行不通，全桥海航通行不便，桥遂象港珠澳一样的成本太高。我想可能现在的深中大桥就是试点，解决桥遂成本太高与公铁一体等难题。
至于海笑台风海水倒灌甚至地震等等没法建桥，可以当桥段听，没影的事（杭州湾渤海湾港珠澳等都在海上，长度与海南岛大陆桥相差无几），我关注的是几时建台海大桥。本回答被网友采纳
第2个回答 2019-07-10
关于你这个问题其实很多方面有很多原因，不是说我们现在就是想想，就是设计家设计一下就可以了，主要还是可以的，就是就是是和它的建造成本是不是成正比例的是不是能够回收成本？如果你现在建造一个大桥，他可能它的寿命也就是嗯，最高的有一二百年吧，一个大乔一样，他收回的成本，那有多高？那个大桥嗯，运营成本能有多少？他收不回成本，他建议大乔其实就是浪费浪费国家的财力物力人力其实是通过多方面的考虑的，不是说我们在这里降压，哎呀，这个建议各大小其实很很很很很方便哼，很有考量的，但是啊，谷嘉一国家是要通过各种方面去考虑的，一有可能现在国家还是嗯，需要这些钱去建其他的就是公共的设施佳佳高铁可能是有可能是需要去接纳些，这都是有可能的，不是说想见就能见的，也不是说嗯，他可能是考虑的太多方面的原因，所以说现在还不是接到的好时机，应该是是是是未来会有的，应该会你这方面肯定会考虑到的，因为但是现在可能考虑的是艰难的就是其他的公式是高铁这个方面，高铁带动经济效益可能比那个就是接一个就是你说的去海南的桥梁，他可能就是带来的经济效益可能比那个更高，通过多方面的考虑考量，所以才会决定该不该戒该怎么建？你下那个港澳大桥，它花费的钱其实也是挺多的，他见到那个桥是为了什么？因为香港，澳门是公中国，后来收回来的，他建议做桥梁就是未来吧，香港，澳门和大陆连接起来，让她看起来让外国人看起来，香港，澳门是中国越来越近的，希望对你有用，希望可以帮到你，希望你可以有一个幸福的生活
第3个回答 2019-07-09
建或是不建桥？要考虑的东西很多，比如经济条件能不能达到要求？比如造桥花费的钱能不能值得桥造好后所带来的经济效益。又比如造桥地点合不合适及对周围环境的影响。所以这些这些要综合考虑后，才能决定这么大的一个工程最后值不值得。
第4个回答 2019-07-10
没有利益，你把路修到一个小岛上，做什么呢，而且离陆地那么远，就算建港口也不用投那么多资金，在别的地方也可以建设，而且投资少。