目前，各种发动机制造商的设计理念都集中在出色的燃油经济性上。机油的低粘度已成为普遍趋势。 5W30机油也已成为市场上的主流产品之一。我是韩国车主，总是使用5W30机油。我周围的许多朋友一直在问我关于5W30机油的选择，我一直想写一篇有关5W30的文章。最好选择一天，而不是晒太阳。今天，我将尽力详细解释5W30。
5W-30油的详细说明，哪些您不知道的事情
机油提醒：尽管我们今天的主题是5W30，但并不建议所有车辆都使用5W30机油。发动机机油粘度的选择仍然基于制造商的要求。匹配是基础。
好吧，让我们回到主题。我相信关于“多少W和多少W”的介绍很多，SAE 5W30、5W低温启动比较好，北方的大部分地区都可以在冬天使用，当然，在极端寒冷的地区0W会更好，让我们重点放在30上，反映了发动机正常运行时（即油温约100时）粘度范围为9.3-12.5的情况下测得的润滑油流动阻力，这是一种具有良好流动性的低粘度机油。综上所述，5W30具有较低的粘度和流动性。强劲的性能，更好的低温启动，更低的燃油消耗，但在高温和高压下抵抗剪切的能力较弱。当然，有一些最好的特殊情况，稍后将进行讨论。
之所以称其为“最佳”，是因为它克服了剪切力较弱的低粘度机油问题。它是HTHS达到3.65或更高的德国Golden Engine Titan 5W30全合成润滑剂。当涉及HTHS时，就让它流行起来。“ HTHS”是指机油的高温和高剪切粘度，其值越大，强度就越高。当发动机在高温下运行时，油膜不易破裂，并且发动机得到了更好地保护。 HTHS主要强调了油在活塞与气缸之间，曲轴与轴承衬套之间以及凸轮轴与气门之间的粘附能力。由于高温下的剪切摩擦变大，因此油膜的强度会降低，并且油的粘附能力会随之下降，一旦挤压油膜，则会增加磨损并增加耗油量。因此，HTHS是指示润滑油在高温高剪切下的粘度稳定性的指标，反映了润滑油在高温高剪切条件下的润滑保持能力。
当前在市场上，HTHS可以达到3.65 5W30机油。除了金色引擎，几乎没有。您可以检查一下。根据编辑的统计，包括国内三个流通的主要石油品牌，所有合成5W30 HTHS都可用。低于3.5，Golden Engine的数据不只是一个随意的陈述。除在德国正式发布外，为验证准确性，产品在进入海关后还经过国内权威机构的抽样检测，数据完全一致。除了使用全合成基础油和独特的添加剂外，钛5W30具有如此高的HTHS的原因是，金引擎严格执行ACEA（欧洲汽车制造商协会）制定的A3/B4标准。5W-30油的详细说明，哪些您不知道的事情
宝马，保时捷，大众，梅赛德斯·奔驰等德国汽车制造商的润滑油认证均基于ACEA修订版。与API相比，ACEA对润滑油的各个方面都有更高的要求。 ACEA A3/B4明确要求HTHS
3.5（API通常仅要求HTHS
2.9）这也是基于德国发动机设计方向的HTHS要求。但是，市场上有许多油品的HTHS低于3.5。产品包装上不负责任的印刷符合A3/B4。车主在选择机油时应谨慎。
一些车主可能会问，钛5W30全合成机油符合德国标准，其高指数是为了满足使用德国珍贵的发动机，例如梅赛德斯·奔驰，宝马和保时捷。它适合非德国人的汽车吗？之前我对此问题犹豫不决，但是当涡轮增压发动机继续在民用汽车中占主导地位时，这种担忧就被消除了，因为无论该系列的涡轮增压发动机是什么，当涡轮增压器开始工作时，发动机扭矩都会变成“时代”。增加。此时，附着在发动机部件上的油膜必须承受比以前高几倍的剪切力。如果油的抗剪切力不足，则油膜会破裂，零件的磨损会很小，并且会发生严重的带状疱疹。结果，HTHS在其中起着决定性的作用，如果您是一个热情的驾驶员，则在高速行驶时，摩擦副的温度会更高，而剪切力会更大。自然，HTHS的要求更高。因此，为什么不使用具有高HTHS和更高功率的全合成机油金引擎Titanium 5W30？
它还适用于自然吸气的发动机吗？可以肯定的是，因为钛5W30完全合成的发动机油也符合A3/B4标准，所以适用于所有涡轮增压和天然吸气发动机。钛5W30还具有节油的特点。金发动机的降噪和低摩擦技术可以最大限度地减少摩擦损失，达到节省燃料和沉默的目的。现代汽车1.6自吸引，使用后的实际燃料消耗。从每100公里到6.6升的7.1L，高速无负荷测量为4.8L/100公里。这是小位移的情况，但大的位移何时会更好。
简而言之，在满足HTH的要求的情况下，即在摩擦对的高温和高剪切速率下满足发动机的油膜要求，尽可能选择100度低的粘度油，这将是感到更轻，更具活力。对于燃油经济性，金发动机钛5330是这种非常特色的产品。较薄的油膜具有超级油膜强度，这带来了更加热情的驾驶体验。