不只有三个，除了5个知名人士以外，也有大批的人“没赶上”船的。
1、古列尔莫·马可尼
意大利发明家，这位意大利无线电报的先驱、1909年诺贝尔物理学奖获得者，收到泰坦尼克号的免费船票，却因为要用“卢西塔尼亚号”上的速记员而搭乘了该轮船。他的无线电发明挽救了泰坦尼克号上七百余条生命。这是他一生中最幸运的决定，吉列尔莫·马可尼真的是一个非常幸运的人，3年后，马可尼又幸运地逃过另一场海难。
2、弥尔顿·斯内夫利·赫尔希
弥尔顿·斯内夫利·赫尔希，此人是赫尔希牛奶巧克力块、赫尔希糖果和赫尔希糖浆的幕后人物。当时本来弥尔顿·斯内夫利·赫尔希夫妇打算乘坐泰坦尼克号回美国的，但是在买船票的时候出现了问题，回家心切的他俩就选择了当时的另一艘游轮亚美利加号，这才错过了登船的机会，也捡回了一条命。而这个亚美利加号在这场灾难中也留下了自己的足迹，它是发给泰坦尼克号冰山预警的几艘船只之一。
3、亨利·克雷·弗里克
匹兹堡钢铁巨头亨利·克雷·弗里克，曾是匹兹堡的钢铁巨头，他不仅传奇般地躲过了1912年的《泰坦尼克号》海难——据说他之所以取消泰坦尼克号之旅，是因为其妻子扭伤了脚踝，不得不在意大利就医，阿尔弗雷德·格温尼·范德比尔特，当时年仅34岁的千万富豪，是范德比尔特航运铁路帝国的继承人。当时也在旅游，但不知道什么原因取消了泰坦尼克号的旅程，成为短暂的最幸运的人。
4、西奥多·德雷塞
西奥多·德雷塞，这位小说家时年40岁，正首次在欧洲度假，他本来想搭乘泰坦尼克号回美国，结果一个英国的出版商劝说他，让他不要搭乘这艘船，然后说服他改乘了另外一个便宜的船，后来西奥多·德雷塞躲过一劫。约翰·莫特，与其他几位不同，
约翰不是商人，而是一位极具影响力的布道者，曾于1946年获得了诺贝尔和平奖。白星航运公司邀请约翰进行泰坦尼克之旅，却被约翰婉辞拒绝了。“仁慈的上帝一定还有更多的工作留给我们去做。”莫特和同事在获悉泰坦尼克号灾难时说。
5、布道者约翰·莫特
但他当年可是一位颇具影响力的布道者，长年担任YMCA(基督教青年会)官员，并于1946年一同分享了诺贝尔和平奖。一位对他们的工作颇感兴趣的白星航运公司官员为他及其同事提供了免费的泰坦尼克号之旅，但他们拒绝了好意，而是搭乘了更低廉的邮轮“拉普兰德号”。
据霍华德·霍普金斯撰写的一本传记透露，当他们抵达纽约，获悉灾难的消息时，“据说两人互相对视，其中一人道出了他们心中的共同想法:‘仁慈的上帝一定还有更多的工作留给我们去做’。”
“泰坦尼克号”的沉没，夺走了约1500条生命，其中不乏一些20世纪初的名流大亨。工业巨头约翰·雅各布·阿斯特四世和本杰明·古根海姆随船而去，同遭不幸的还有梅西百货的共同所有人伊西多·施特劳斯及妻子。深受欢迎的美国推理作家杰克·福翠尔，美国画家、雕塑家弗朗西斯·米勒和时任总统塔夫脱的好友兼侍从阿奇博尔德·布特少校也一起罹难。
命运叵测。当年没登上泰坦尼克号的人实在值得庆幸。而其中，更有七位名人可圈可点。
小说家西奥多·德雷塞
这位小说家时年40岁，正首次在欧洲度假，他考虑过搭乘泰坦尼克号返美；一位英国出版商劝说作家放弃了这一计划，说服他改乘另一艘便宜的轮船。
德雷塞听闻出事的消息时，正乘坐着“克鲁兰德号”邮轮在海上航行。次年，他在自己的回忆录《四十岁的旅者》中追忆了当时的反应：“在我眼前，出现了一艘泰坦尼克号这样的庞然巨轮，新崭崭，亮堂堂，却在沉入那深不可测的水底。一千多名乘客，从他们的舱位鼠窜而出，只能徒然无助地漂浮在数英里的水域，祈祷着，呼嚎着！”
发明家吉列尔莫·马可尼
这位意大利发明家是无线电报的先驱，1909年诺贝尔物理学奖的获得者。航运公司提供给了他泰坦尼克号的免费之旅，他却于三天之前搭乘了“卢西塔尼亚号”。
按他女儿德格娜后来的解释，他有文牍工作要完成，当时看中了“卢西塔尼亚号”轮船上的公用速记员。
尽管有人指控马可尼公司的无线电报员为将新闻卖给《纽约时报》而向公众封锁消息，马可尼因此还接受了参议院委员会的质询，但他仍旧被认为是这场灾难中的英雄之一。据称他的发明挽救了700余条生命。
三年之后，马可尼又侥幸躲过另一著名海难。1915年4月，他还在乘坐卢西塔尼亚号航行，5月，就在该船接下来的航程中，它被一艘德国U-潜艇击沉。
富商弥尔顿·斯内夫利·赫尔希
他是赫尔希牛奶巧克力块、赫尔希糖果和赫尔希糖浆的幕后人物，那座宾夕法尼亚州的城市还以其名字命名。他在法国过冬，本打算搭乘泰坦尼克号回家。
据档案学家塔米·汉密尔顿称，赫尔希公共档案馆的收藏中有一张300美金的支票，就是赫尔希1911年开给白星航运公司的，据称是他特等舱的10%定金。
命运眷顾了赫尔希，返家的事显然出了岔子，他与妻子改乘了另一艘更早出发的轮船——德国邮轮“亚美利加号”。
亚美利加号在这场灾难中也留下了自己的足迹，它是发给泰坦尼克号冰山预警的几艘船只之一。
金融家JP·摩根
这位74岁的传奇金融家，绰号“华尔街的拿破仑”，曾协助创立了通用电气和美国钢铁，他被公认为在1907年的金融大恐慌中独挽狂澜，拯救了美国银行体系。
他的生意可谓五花八门，其中就有国际航运集团，该航运联合企业控制着英国白星航运公司，即泰坦尼克号的所有者。摩根出席了1911年该船的下水仪式，并在船上拥有自己的私人套间，内有自己的私人散步甲板和装备特殊设计烟嘴的浴缸。
据报道，有人为他预订好了处女航，但他没有成行，而是留在了法国度假胜地艾克斯，享受他的早间按摩和硫磺浴。
“一生中失去金钱没什么要紧，”沉船数日之后，他对来访的《纽约时报》记者如是说,“生命最重要。”
钢铁巨头利·克雷·弗里克
这位匹兹堡钢铁巨头与不是乘客的JP·摩根是一同共事的生意合伙人。他之所以取消泰坦尼克号之旅，是因为其妻子扭伤了脚踝，不得不在意大利就医。
运动员阿尔弗雷德·范德比尔特
这位34岁的千万富翁级运动员是范德比尔特航运铁路帝国的继承人。当时，他正由欧洲之旅返程，因很晚才取消泰坦尼克号之旅，以至于最早的一些报道还将其列为船上乘客。
范德比尔特继续活了下去，三年之后，他成为“卢西塔尼亚号”沉船事故中最有名的遇难者之一。
布道者约翰·莫特
虽然在我们的名单里，莫特也许是今朝最不为人知的一位，但他当年可是一位颇具影响力的布道者，长年担任YMCA(基督教青年会)官员，并于1946年一同分享了诺贝尔和平奖。
据推测，一位对他们的工作颇感兴趣的白星航运公司官员为他及其同事提供了免费的泰坦尼克号之旅，但他们拒绝了好意，而是搭乘了更低廉的邮轮“拉普兰德号”。
据霍华德·霍普金斯撰写的一本传记透露，当他们抵达纽约，获悉灾难的消息时，“据说两人互相对视，其中一人道出了他们心中的共同想法:‘仁慈的上帝一定还有更多的工作留给我们去做’。”
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大批人“没赶上”此旅
大西洋两岸的众多家族都少不了这样的故事：亲属本该登上泰坦尼克号，但令其子孙后代庆幸不已的是，他们错过了这艘船。尽管这样的传闻中只有很小一部分实有其事，但它们却俨然成了一种悠久的传统。
“截至目前，大批人侥幸逃出劫难，他们或是没赶上泰坦尼克号，或是在出航前的一瞬改变了主意。”1912年4月26日俄亥俄州的《利马每日新闻》评论道。本回答被网友采纳